爆发于去年的速腾“断轴门”让大众陷入信任危机，就在2月2日，大众方面终于开始向车主们发出召回函，表示将对隐患车辆采取加装金属衬板的方式来防止断轴的出现。
那么后悬臂断裂真的就能够通过“打补丁”这样简单的处理完美解决吗？
微信公众账号“汽车那些事儿”在最近的一篇文章中引用了央视的一期节目来对此进行了说明。
我们先来说说最终的结论，大众集团方面表示，加装金属衬板之后，也并不能保证在受到外力撞击时，支架完全不会出现问题。但是只要加装了金属衬板，就算支架出现完全断裂，仍然可以保证车辆能安全的行驶数百公里，以确保能开到经销商处修理。
然后我们再来围观一下各方面对于断轴和打补丁这件事的观点。
大众集团工程师：流程就是我们把之前的支架拆掉，把这个东西 （衬板）加上之后，把支架装上，两边一边一个，有两个。它的作用，首先，在极个别的情况下，它的后部发生了撞击，能保证 （支架）断裂后，行车的安全性。第二会发出持续性的警示噪音。
大众汽车集团 （中国）大中华区和东盟地区首席营销官 胡波：在正常行驶过程中，如果受到一个较大的冲击力时，这个冲击力在不大于3吨的情况，说一句大家听得懂的，就是3吨的纵向力的情况下，它是没有任何问题的。超过3吨，就有可能产生一定的弯曲和变形。
大众集团承认，加装金属板之后，也并不能保证在受到外力撞击时，完全不会出现问题。但是只要加装了这个金属衬板，就算支架出现完全断裂，仍能保证汽车安全行驶数百公里，以确保车主能将车开到经销商处修理，并且能发出让驾驶员不能忽视的金属摩擦声音，而这一切都经过大众汽车集团大量的实验证实。不过，到目前为止，消费者还未能看到任何这方面的实验。
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