柴油发动机作弊丑闻余音未消，大众的坏消息又来了——11月3日，大众集团表示，首次发现旗下发动机存在“误读”情况，不符合CO2（二氧化碳）排放许可规定。
根据大众公布的数据，大约有80万辆车将受该问题影响，为此，大众将拿出22亿美元资金为此负责。
据了解，大众是在正在进行的内部审查中首次发现这一情况，“现在已经确定，在CO2排放认证中，部分发动机的二氧化碳浓度以及油耗数据，被人为设定到较低水平”。
大众表示，首影响的大部分是柴油发动机，公司与监管部门达成一致后，大众将尽快公布下一步处置方案，并着手对涉事车辆的二氧化碳排放值准确分级。
大众官方并未公布不符合排放CO2标准的具体发动机型号，但根据Automotive News报道，受波及的包括2012年及之后生产的大众、奥迪、西亚特、斯柯达部分车型，涵盖1.4、1.6、2.0升柴油发动机，此外还包括EA211 1.4 TSI ACT汽油发动机，而这也是大众首次发现汽油车也存在“作弊”情况。
ps.ACT，主动气缸管理技术，即可变气缸，在一定条件下关闭指定气缸使其不工作，主要用于省油。
大众CEO马蒂亚斯·穆勒表示：“大众公司管理董事会对此深表遗憾，并将系统地、公开透明地对问题进行澄清。”
大众北美发言人Jeannine Ginivan指出，该问题不影响美规车辆。
今年9月，美国环境署指控大众旗下部分柴油车在尾气检测中作弊，主要针对氮氧化物排放。
大众随后承认，在相关柴油车上利用操控软件躲避尾气检测，约1100万辆柴油车卷入其中。今年第三季度，大众集团为应对“排放门”拨备67亿欧元，使集团经营利润严重下滑。自9月18日以来，大众在美股价已经下跌30%。
