中国的高铁不仅在国内飞快发展，还正在迅速拓展海外市场，尤其是在印尼击败了日本。现在，中国又提议，从新疆乌鲁木齐到首都伊朗德黑兰修建一条国际高铁，跨越丝绸之路，并克服不同铁路标准的跨境连接问题。
在中国土木工程学会主办的一带一路论坛上，中国铁路总公司总工程师何华武提出了这一设想。
根据提议，这条路线从中国乌鲁木齐、伊宁出发，途经哈萨克斯坦的阿拉木图，吉尔吉斯斯坦的比什凯克、塔什干，乌兹别克斯坦的撒马尔罕，土库曼斯坦的阿什哈巴德，最后到达伊朗的德黑兰，由此接入西亚铁路网。
何华武表示，中亚国家现有铁路网络大部分是从东南部运行至西北部直至莫斯科，东北、西南路线将是一个重要的补充，更至关重要的是，它将使得这些地区宽轨距铁路系统与中国的标准轨距系统相兼容。
中亚地区一直采用1.52米轨距标准，和中国的1.435轨米及世界其他地区的轨距标准不同，因此在边境地区变换轨距很费时间，对于货物运输来说影响了竞争力。
何华武指出：“在与哈萨克斯坦接壤的霍尔果斯站，去年处理的满负荷运行货物不到1700万吨，但却超出了车站负荷，而东西走向的年货物运输量达1亿吨。”
当然了，说服这些国家改变他们现有的铁路系统是不可能的，但是设想的一带一路沿线高铁将实现中国和这些地区的无缝连接，因为快轨的国际标准轨距就是1.435米，新铁路也将以这一标准进行建设。
