国铁集团今日官方宣布，12月1日周日，京港高铁商丘至合肥段(原商合杭高铁北段)、郑渝高铁郑州至襄阳段(原郑万高铁河南段)、郑阜高铁(郑州至阜阳)将同日开通运营，车票将于11月29日12时开始发售。
阜阳市、亳州市、周口市等多地由此结束不通高铁的历史，安徽省16个省辖市全部实现动车通达，而河南省高铁通车里程将一跃成为全国第一。
京港高铁商合段北起河南省商丘市，向南经安徽省亳州市、阜阳市、淮南市，终至合肥市，共设商丘、商丘东、芦庙、亳州南、古城东、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、水家湖、合肥北城、合肥南等14座车站，线路全长378公里，设计时速350公里，初期运营时速300公里。
京港高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中的重要“一纵”。此次开通的商合段，北端在商丘与徐兰高铁衔接，中端在阜阳与同步开通的郑阜高铁交会，南端在合肥与合宁高铁、合福高铁、合蚌高铁、合武高铁连通。
郑渝高铁途经河南、湖北、重庆三省市，其中重庆至万州段已于2016年11月开通运营，襄阳至万州段正在建设进展顺利。
此次开通的郑州至襄阳段全长389公里，从郑州东站引出，向西南经许昌、平顶山、南阳，经邓州进入湖北省境内，终到襄阳，共设郑州东、郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北(越行站不停靠)、方城、南阳东、邓州东、襄阳东等11座车站，最高设计时速350公里，初期运营时速300公里。
开通运营初期将安排开行动车组列车18对，郑州至襄阳、南阳、平顶山之间分别1小时45分、1小时9分、47分钟可达。
郑渝高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中西部地区间的便捷联系通道，全线建成开通后，西南方向经重庆枢纽与成都至重庆高铁、重庆至贵阳铁路、拟建重庆至昆明铁路相连，东北方向经郑州枢纽与北京至广州高铁、徐州至兰州高铁、郑州至阜阳高铁相连，形成西南地区通往中原、华北地区的快速客运通道。
郑阜高铁全长276公里，自郑州南站引出，经河南省郑州、开封、许昌、周口等地市，终到安徽省阜阳市，全线设郑州南、许昌北、鄢陵、扶沟南、西华、周口东、淮阳南、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等11座车站，设计时速350公里，初期运营时速300公里。
初期将安排开行动车组列车40对，周口、阜阳2020年春运压力将极大缓解。
郑阜高铁建成通车后，将结束周口不通高铁的历史，进一步完善区域高铁路网结构，加快形成河南“米”字形高铁格局，同时京港高铁商丘至合肥段相连，形成豫皖两省间互联互通的快速客运通道，并通过合肥连接合宁高铁、合福高铁，将进一步密切我国中原地区与东南沿海地区的联系。
