如果你曾经对谷歌为何要投入汽车制造行业感到不解，那在此次SXSW文化节之后，你至少能够部分理解谷歌的意图了。在本次文化节的一场演讲中，Google X项目经理Astro Teller告诉观众：即使只是作为自动驾驶系统的备胎，人类也是不靠谱的，因此他们决定从无人驾驶系统中彻底拿掉方向盘和刹车！
谷歌公司曾投入数十万小时的研发和测试时间，在加州高速公路上实现了自动驾驶。从Teller的发言中不难看出，至少在他看来，谷歌已经“掌握了”高速公路驾驶技术。该项目甚至已进行到了自产自用的阶段，而在此期间Google的工作人员完成了现实环境中的项目测试。即便是那些不在秘密组织般的Google X部门工作的员工，大多数也被邀请加入了beta测试阶段，利用全自动汽车进行上下班通勤——当然，天下没有免费的午餐，在此过程中他们得密切关注行驶过程，充当世界上最好的bug报告员。
不过，Teller和他的团队发现，参与测试的员工们过早开始对无人驾驶汽车过度信任，认为这种汽车可以为他们代劳途中的一切。可事实上，目前谷歌的无人驾驶汽车在上高速之前和下高速之后都无法启用自动驾驶，即使处于自动驾驶状态，也需要乘坐人员密切的监视汽车的各种行为。然而不少测试人员会在上车后迅速完成检查工作，接下来就会置汽车于不顾，并开始做很多不适宜的蠢事，例如发短信。难以想象，在他们能够完全信任无人驾驶汽车之后还会做出哪些更加离谱的事。因此，Teller认为测试表明在人为因素方面，无人驾驶汽车依然不够完美。现阶段的挑战便是城市驾驶，以及如何从中屏蔽掉一切有潜在隐患的人为因素。
既然谷歌把无人驾驶汽车的下一个目标设定在取消方向盘、刹车和人为操作上，那后视镜和雨刮器还有什么必要保留呢？Teller详细回答了这个问题：因为法律规定如此——现行法规要求汽车必须配备后视镜和雨刮器。所以即便它们对自动驾驶没什么帮助，也必须保留。
