今天，马自达在日本东京召开技术会议，总裁Masamichi Kogai正式宣布了SKYACTIV-X，即第二代创驰蓝天发动机，它也将是世界首款采用压缩气体点火技术的商用汽油发动机。
所谓压缩气体点火是指允许汽车在高转速区间通过高压缩比空气升温点燃汽油燃料，而传统的汽油机都是借助火花塞，因而不需要压缩比很高。
这一方式完全复制了柴油机的优点，热效率更高，同时也更省油。
不出意外的话，SKYACTIV-X还将是全球第二款可变压缩比技术的发动机，前一款是英菲尼迪的VC-Turbo（最高14：1）。
其实，第一代创驰蓝天（马自达3昂克赛拉、CX-5等搭载）发动机就已经将压缩比提高到13:1，以CX-5为例，工信部的百公里综合工况油耗是1.5L油耗5.8L，2.0L油耗为6.2升。
路透社报道，会上，Masamichi Kogai透露，创驰蓝天2代的效率比上一代（SKYACTIV-G）又提高了20~30%，进一步降低油耗和大气污染。折算下来的话，最佳情况下，第二代技术下，油耗分别有望降低到4升和4.3升。此前的报道称，1.3L发动机更是低至3.3L。
SKYACTIV-X将是马自达自吸时代的终极作品，2019年上市，之后，马自达将开始转向电动机。
另外，马自达还表示，联合丰田研发自动驾驶技术，2025年开始，所有的马自达汽车都将标配自动驾驶。
