来自新京报的消息，国内自主设计建设的第一套“北斗”卫星导航系统不仅将支持定位、导航和授时功能，还将加入通信服务。这种新的短报文通讯服务让GPS导航系统首次实现双向通信，届时导航卫星将可以从导航客户端收取信息，实现位置通报、拥堵预测等功能。
北斗卫星导航系统工程总设计师孙家栋院士日前表示，2012年左右，“北斗”将首先具备覆盖亚太地区的定位、导航和授时以及短报文通讯服务能力。
据了解，预计今年4月将发射第三颗倾斜同步轨道（IGSO）卫星，成功后北斗卫星系统就可以形成区域导航定位能力。
“卫星不单给我们导航，还可以通过它告诉总部或者亲人我在哪里。”中国工程院院士刘经南介绍，完成布网的北斗卫星导航系统，将具备GPS没有的通讯功能。预计2012年左右，北斗卫星的导航可以覆盖亚太区域，北斗导航设备也会进入千家万户。刘经南说，其实就是一个导航芯片，装在汽车的导航设备或者手机里。
他介绍，“北斗”芯片的价格与GPS相当，通过短报文通信功能，导航设备还可能投入到城市疏堵的工作中。他举例说，如果一辆车装有这套设备，卫星可以反采集车辆信息，形成路面通行数据，然后回传给车辆，车辆就可以按照卫星选择的不拥堵路段行进。
北斗卫星导航系统工程副总设计师李祖洪研究员介绍，中国建设北斗导航系统，就是为了建立一个与GPS等国际上其他导航定位卫星系统各有特色、兼容共享的系统。目前，国际上包括中国在内，只有美国、俄罗斯、欧洲四套卫星定位系统。“北斗系统的建设时间是全球四大系统部署时间的重大考验，早一步是成功的第一步。”李祖洪说，GPS在这方面遥遥领先，而且正在建设GPS-3；GLONASS（即“格洛纳斯”）正在恢复建设中，GALILEO（即“伽利略”）因为欧盟资金的困境，到现在进度有所拖延，而北斗系统正在加速建设。今年将是系统加快进度的一年，中国正在与全球其他三大卫星导航系统赛跑，2020年左右，将建成覆盖全球的北斗卫星导航系统。
亮点1 混合轨道
北斗导航轨道是个特殊的混合轨道，可提供更多的可见卫星的数目，卫星一多，导航定位的精度就越高，能支持更长的连续观测的时间和更高精度的导航数据。北斗卫星导航系统开放服务可以向全球免费提供定位、测速和授时服务，定位精度10米，测速精度0.2米/秒，授时精度10纳秒。
亮点2 通讯功能
北斗卫星导航系统和美国GPS、俄罗斯GLONASS相比，增加了通讯功能，一次可传送多达120个汉字的信息。
亮点3 位置报告
用户与用户之间可以实现数据交换。比如物流公司监控，把车上所有货物的信息通过传感器发到信息中心，就可以用北斗链路完成信息收集以后进行发射。只要到了信息中心，可以自动算出发射时间和位置，信息量比GPS强得多。
亮点4 模式兼容
北斗全球定位系统功能具备与GPS、GALILEO广泛的互操作性。北斗多模用户机可以接收北斗、GPS、GALILEO信号，并且实现多种原理的位置报告，稳定性更高。
导航原理
北斗卫星导航系统由空间端、地面端和用户端三部分组成。空间端包括5颗静止轨道卫星和30颗非静止轨道卫星。地面端包括主控站、注入站和监测站等若干个地面站。用户端由北斗用户终端以及与其他卫星导航系统兼容的终端组成。
