中国动车组/高铁技术全球一流，这是举世公认的，但是中国并没有就此满足，还在不断研发属于自己的新动车，向更高时速迈进。
据报道，太原铁路局今天透露，具有完全自主知识产权的中国标准动车组，现正在太原铁路局大西铁路客运专线上开展型式试验，最高试验速度将达到时速385公里。
太原铁路局相关负责人表示，任何一款新型动车组正式投入运营之前，原型车都需要经过数万公里的安全运行试验，从而保证其各项设计能够满足载客运营的需要。
2012年开始，中国铁路总公司集合国内有关企业、高校科研单位等，开展了中国标准动车组研制工作，2013年12月完成总体技术条件制定，2014年9月完成方案设计，2015年6月下线，预计2016年春节前完成型式试验。
位于山西省境内的大西高铁原平西至阳曲西段，有着建造标准高、区域位置优越、地形条件适宜等特点，被中国铁路总公司和中国中车集团选定为未来2年内中国新型动车组的综合性能试验路段，而且是目前国内的唯一一段。
目前，中国标准动车组已经完成了包压试验、网络试验、限界试验、称重试验、电气保护试验、安全措施和设备检查试验、弓网试验、动力学试验等多项试验项目。
按照要求，中国标准动车组将进行为期2年的正线调试、型式试验及列车的运用考核，开展包括动力学、空气动力学、牵引、制动、噪声、动应力等动态高速和重载试验。
近年来，随着中国高速铁路事业的快速发展，中国高速动车组技术也取得长足进步。据中国铁路总公司数据显示，目前中国铁路投入运营的动车组已有1900余组，居世界首位，累计运行里程超过27.7亿公里。
有消息称，中国铁路总公司准备将中国高铁的运行时速恢复到最初设计的350公里，明年初首先在京沪高铁上施行，但但仍未得到确认。
不过，新打造的京九高铁、沪昆高忒等设计时速都定在了350公里。
