怒赞!“复兴号”黑科技:往返一趟京沪省电5000度
  • 朝晖
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  • 2017年09月29日 09:48
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9月21日,7对“复兴号”动车组正式在京沪高铁按时速350公里运行。提速后,北京到上海之间全程运行时间在4个半小时左右,比原来快了30分钟。由此,标志着我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。

怒赞!“复兴号”黑科技:往返一趟京沪省电5000度

从当时的首发体验来看,“复兴号”列车采用全新外观设计,车厢内实现Wi-Fi全覆盖,座椅间距更加宽敞,每个座位都有电源插座和USB接口。

有网友将盛满水的水杯放置在窗沿上,结果滴水不洒;座位小桌板上,立笔不倒。

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除了上述直接感受到的改变,“复兴号”还有那些黑科技呢?

据科技日报报道,“复兴号”内部有一颗更加聪明的“大脑”,1秒钟可记录100万个数据,同时增加了大量传感器系统,整车的监测点多达2500多个,相比之前的动车组多了500多个。这些传感器将采集1500多项车辆状态信息,对列车的振动、轴承温度、牵引制动状态、车厢环境等实时监控。

同时,“复兴号”网络控制系统,硬件和软件都是自主研发,实现了完全自主化的突破。

怒赞!“复兴号”黑科技:往返一趟京沪省电5000度

此外,“飞龙”造型的车头大大降低了车辆运行阻力。据悉,“复兴号”整车运行阻力降低12%,人均百公里能耗下降17%,以时速350公里运行时人均百公里能耗仅3.8度电。

专家表示,“复兴号”往返一趟京沪节省了5000多度电。

噪音控制方面,“复兴号”拥有非常出色的降噪标准,当列车以350公里时速高速运行时,车厢内噪音最大仅65分贝,远远优于70分贝的优等线,乘客之间说话也不用提高嗓门了。

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