11月28日，“中西企业顾问委员会”于西班牙马德里，在双方国家领导人的见证下正式成立，并召开了第一次大会。此次高规格的“企委会”邀请了中国和西班牙经济界多个领域的“明星”企业参与。
快科技留意到，中方理事成员单位共有16家，大部分为“中”字头国企或央企，且大多为500强企业，作为为数不多民营企业代表企业之一，比亚迪也在其中之列。
“中西企业顾问委员会”中方理事成员单位
身居深圳、成立于1995年的比亚迪早期以自己研发电信通讯部件起家，包括交换机、手机电池。15年前，比亚迪正式进入汽车领域，10年前启动新能源汽车，5年前发掘云轨，每一次拓展都显示了强大的技术实力，如今已经在世界最顶级的新能源战场占据了一席之地。
类似“五年计划”有条不紊开拓创新的背后，则是王传福极其敏锐的时代嗅觉和大局观，以及“Build your dreams（成就梦想）”的企业文化。
如果说比亚迪新能源车让人记住了BYD，打造云轨才让人惊诧“原来你是这样的BYD”。2016年10月13日，比亚迪在深圳举办“云轨”列车首次发车仪式，宣布正式进军万亿级轨道交通领域。2017月8月31日，“比亚迪云轨商业运营通车仪式”在宁夏银川举行，宣布比亚迪“云轨”花博园段5.67公里旅游线路将于9月1日正式载客运营，这也是云轨在全球范围内的第一个商业化运营项目。
而比亚迪还不仅仅是会“造车”这么简单，它还是不少一线手机品牌的核心供应商，产线涵盖手机屏幕玻璃、金属后盖及边框、电池、充电头等等。在技术能力上，BYD可谓“全能”。
作为此次“中西企业顾问委员会”中方仅有的民营新能源汽车企业代表，比亚迪在拓展以及深化中西合作方面已经做好规划。
王传福在“企委会”成立大会上发言时表示，“感谢政府给企业提供‘企委会’的平台，相信‘企委会’会非常有利于扩大和加深中西双方的合作。”
王传福认为，由于欧盟国家面临减排压力，需要越来越多的环境友好型公共交通系统，中国同西班牙以及整个欧盟在低碳交通领域的合作具有巨大的潜力。
比亚迪云轨在银川运行
在谈到具体方案时，王传福说：“比亚迪希望用电动车解决城市污染问题，用轨道交通、特别是中小运量的轨道交通解决城市拥堵问题。在西班牙，比亚迪已经陆续在瓦伦西亚等多个城市收获电动车订单。”
面向未来，王传福表示，“比亚迪将在‘中西企业顾问委员会’平台成立的基础上，继续加强与各方的合作，用创新科技寻求在西班牙和其他欧洲城市共同打造绿色交通解决方案，达成双赢协议。”
早在2010年，比亚迪就率先提出“城市公交电动化解决方案”，并上升为中国国家战略，在中国深圳、杭州、广州等50多个城市推广。伴随着“一带一路”倡议，这一绿色低碳的发展理念快速在西班牙生根发芽。
在挪威奥斯陆运营的比亚迪18米纯电动铰接巴士
2017年5月，比亚迪成功在西班牙第三大城市瓦伦西亚赢得了首个电动公交巴士订单，标志着中国企业在西班牙电动巴士领域实现“零”的突破。此外，比亚迪还在圣库加特、巴达洛纳、巴达霍斯等多个城市收获电动巴士订单，是唯一一家成功进入西班牙电动巴士市场的中国企业，市场占有率约16%。
2015年11月，35辆比亚迪电动巴士在荷兰史基浦国际机场投入使用
目前，比亚迪在欧盟运营着约400辆电动公交巴士，预计2019年将达到800辆，并在2020年再增加一倍。
2013年12月开始，比亚迪红色纯电动公交大巴车就开始正式在英国伦敦运行。之后，伦敦的纯电动大巴几乎被比亚迪“承包”。到2017年12月，比亚迪电动大巴车已经占据英国纯电动大巴市场50%以上的市场份额，伦敦市场占有率更高达90%以上，打造出欧洲最大规模的纯电动巴士车队。
2015年2月，比亚迪电动大巴K9登陆日本京都
不仅是欧洲市场，比亚迪的电动巴士也已经进入了美国、日本市场，在美国纯电动巴士市场，比亚迪的市场占有率高达80%。目前，比亚迪新能源车的足迹遍布全球6大洲、50多个国家和地区、200多个城市。2015年至2017年，比亚迪新能源车销量连续三年位居全球第一。2014年至2017年，比亚迪纯电动大客车销量连续四年稳居全球第一。
多年以来，从布局国内到深耕海外，比亚迪早已不是单纯的输出新能源产品，而是上升到了向全世界提供公交电动化的解决方案，再到建立电动车标准的三级跨越。
绿水青山便是金山银山，比亚迪正在不断把“绿”的种子，撒向世界各个角落，并深刻影响着世界新能源交通的变革。
