重塑新标杆 试驾2025款上汽大众帕萨特Pro
  • 张洋
  • 2024年09月17日 23:48
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重塑新标杆 试驾2025款上汽大众帕萨特Pro

上汽大众帕萨特相信大家并不陌生,自2000年正式进入中国市场以来,凭借优异的产品表现,至今已取得超过350万台的销量,长期位居中型车销量榜前列。随着购车群体日益年轻化,上汽大众也顺应需求的变化,带来了帕萨特Pro,其不仅外观有着翻天覆地的改变,智能化表现更是有了长足的进步。

重塑新标杆 试驾2025款上汽大众帕萨特Pro

外观:提供双前脸设计 满足不同消费者需求

重塑新标杆 试驾2025款上汽大众帕萨特Pro

帕萨特Pro提供“星空版”和“先锋版”两种前脸设计,评测车采用的是“星空版”前脸,大尺寸黑色前包围搭配造型犀利的头灯,看上去极具视觉冲击力,再加上靓丽的车身颜色,很符合当下年轻消费者的口味。而如果您注重商务出行,可选择“先锋版”前脸,其沿用了原汁原味的德系设计风格,整体更加稳重、大气。

侧面采用了双腰线的设计,其中门把手上方连接头尾的腰线营造出向前俯冲的视觉效果,再加上19英寸轮圈,为侧面增添了不少力量感。尾灯是车尾的一大亮点,采用了点阵式贯穿设计语言,内部还加入了有序排列的几何元素,支持6种迎宾动画灯效,仪式感满满。

重塑新标杆 试驾2025款上汽大众帕萨特Pro

细节方面,评测车的前脸采用了条状LED日间行车灯,再配合可发光的“VW”品牌LOGO,凸显出不俗的精致感。此外,评测车还配备IQ.Light矩阵式LED头灯,内部共有144颗高亮LED灯珠,提供了自适应远近光、AFS智能随动转向功能等多种照明功能,可有效增加夜间行车时的安全性。

轮圈方面,评测车采用了五辐黑化轮圈,视觉效果非常动感,与之匹配的轮胎来自韩泰万途仕系列,主打运动和操控,轮胎规格为245/40 R19。

内饰:科技氛围不输造车新势力

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不只是外观,帕萨特Pro的内饰也有着翻天覆地的变化,采用了全新的数字化座舱,其中10.3英寸全液晶仪表盘+15英寸悬浮式中控屏+11.6英寸副驾娱乐屏的组合,营造出的科技氛围绝对不输造车新势力。做工用料也保持了合资车应有的水准,并且评测车还加入了大量翻毛皮材质,档次感相比老款也得到较大的提升。

重塑新标杆 试驾2025款上汽大众帕萨特Pro

多媒体配置方面,评测车的中控屏分辨率达到2K,不仅显示效果细腻,操作体验也非常丝滑。此外,车机还内置5G网络、车载微信和科大讯飞语音助手等功能,更符合当下消费者的使用习惯。副驾娱乐屏内置爱奇艺等丰富的娱乐功能,并且还支持视频投屏和蓝牙耳机连接,同时还自带侧面防窥功能,整体表现在同级合资品牌中占据较大的优势。值得一提的是,评测车还配备了Harman/Kardon哈曼卡顿音响,拥有16个扬声器,整体音质表现出色,适合播放流行音乐。

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舒适性配置方面,评测车配备可开启全景天窗,开口尺寸达到870mm*1000mm,有着出色的透光性。评测车的座椅选装了皮/翻毛材质混搭,填充物较为柔软,再加上座椅加热、通风以及按摩功能,乘坐舒适性表现非常出色。

动力:满足日常出行所需

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动力系统方面,评测车采用的是第三代EA888 2.0T发动机与7速DSG双离合变速箱组成的动力系统,发动机最大功率162kW,峰值扭矩达到350N·m,官方0-100km/h加速时间为7.6s。

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实际驾驶感受依旧是大众一贯的风格,起步阶段沉稳、舒适,相比于电动车要保守了不少。中后段的动力非常充足,不需要深踩油门就能得到充沛的动力输出。而如果想要更激进一些,只需切换到运动模式,此时发动机的转速会保持在3000rpm左右,动力随踩随有,足够满足大多数人的使用需求。

转向的手感相比老款要轻盈了不少,即便车速到了80km/h,转向的手感也不会过重,驾驶起来十分轻松。刹车的脚感也同样如此,没有了老款的厚重感,无需太过用力就能获得不错的制动效果。

NVH方面,评测车整体表现令人满意,发动机噪音和风噪都抑制的很出色,不过轮胎比较挑沥青路面,在老旧的路面行驶时胎噪较为明显,但不会影响到车内人员驾乘舒适性。

重塑新标杆 试驾2025款上汽大众帕萨特Pro

评测车采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的组合,悬架依旧保持了德系车的优势,整体调校偏向硬朗,能够带来优异的侧向支撑能力,并且路面的细碎颠簸也能过滤得很彻底,在舒适和运动之间找到了一个完美的平衡点,值得点赞。

空间:拥有充裕的乘坐空间

重塑新标杆 试驾2025款上汽大众帕萨特Pro

乘坐空间方面,得益于2871mm的轴距,实测身高1.85m的体验者无论在前后排都有充裕的乘坐空间。尤其是后排,腿部有超过两拳的距离,头部也有接近一拳的距离。此外,评测车的后排座椅能够电动调节角度,再加上加热、通风和按摩功能,绝对能给您带来越级般的享受。

重塑新标杆 试驾2025款上汽大众帕萨特Pro

储物空间方面,储物格数量中规中矩,但内部空间较大,可以放置不少物品。前后排还各配备两个杯架,可以满足全车乘客日常所需。值得一提的是,帕萨特Pro针对传统的换挡机构位置进行了重新布局,更改为两个带推拉盖板的隐藏式储物格,内部还配备了手机无线充电板,并带有散热孔,非常实用。

重塑新标杆 试驾2025款上汽大众帕萨特Pro

后备厢内部十分规整,容积为506L,后排座椅还支持比例放倒,能够进一步拓展使用空间。并且评测车还配备电动后备厢,支持感应开启,可以有效增加日常用车的便利性。

安全:提供丰富的主/被动安全配置

重塑新标杆 试驾2025款上汽大众帕萨特Pro

安全配置方面,评测车搭载了丰富的主/被动安全配置。像是360度全景影像、前/后排头部气囊(气帘)、前排中间气囊、车道偏离预警系统、前方碰撞预警等主/被动安全配置在评测车上均有配备。不过,360度全景影像的分辨率较低,并且有明显的畸变,希望后期能够有所改进。

重塑新标杆 试驾2025款上汽大众帕萨特Pro

总结:

通过本次评测可以感受到,作为上汽大众在今年推出的最重磅的一款轿车产品,帕萨特Pro不仅一改往日中庸、稳重的外观,还在智能化以及舒适性方面进行了大幅度升级,补齐了短板,令其在同级燃油车中占据领先优势。再加上德系底盘调校,可以说帕萨特Pro再一次将中型车市场的技术和产品力标杆推到了新高度。


文章出处:车质网

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