品牌首款增程动力就有大惊喜 阿维塔07试驾
  • 若风
  • 2024年09月26日 02:48
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看看近期的新势力销量榜就能看出,虽然纯电车型的充电速度越来越快,5分钟就能充进200km的续航,但霸占销量榜前三甲的车型,依然是带油箱的居多。

这也从侧面印证出当前年轻人选择新能源车型,油箱仍是最重要的参考因素;为此,阿维塔也搬出了自家的“昆仑增程”系统,推出阿维塔07承担家族首款增程动力车型的重任。

此次宁波舟山、普陀岛试驾之旅中,先后体验了阿维塔07的纯电和增程版本,令人意外的是,阿维塔07虽然是阿维塔首款增程车型,但增程系统在车内NVH、馈电性能、动力响应等方面的表现,已经跻身国内增程阵营中的第一梯队,不得不说,背靠长安的阿维塔,技术底蕴很是深厚。

而纯电版的阿维塔07,因为底盘配备100kWh电池包的缘故,整车的重心更为稳重,在底盘驾控、动力响应上,更是有种得心应手的感觉,开过一次就有难忘的体验。

品牌首款增程动力就有大惊喜 阿维塔07试驾

增程、纯电一个外观 车内舒适性越级

和国内汽车不同,阿维塔07增程版、纯电版,在外观上没有做出太大的区分,只是前脸保险杠下方的进气格栅样式不同;搭配上阿维塔家族标志性碟翼前脸和狭长灯组,无论增程还是纯电,前脸辨识度十足,而且极具个性化,不会有烂大街的错觉。

虽然整车保持了SUV的造型,但车尾仍有些许猎装的感觉,4825mm的车身,以及2940mm的轴距,保证了侧面车身修长的同时,也给车内营造出更大的乘坐空间。

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无边框车门和隐藏式门把手更像是天生一对的组合,而车门上的电子后视镜,则体现出更充足的科技感和极简风,会更契合年轻人的审美需求。

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车内保留了阿维塔家族标志性的远端式仪表台,除了主驾前方显示车辆状态信息外,中控屏后方的屏幕,则可以自行选择需要展示的电耗、音乐、驾驶模式等信息,展示信息较为丰富。

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值得一提的是,阿维塔07的电子后视镜设计较为亮眼,车内显示屏幕放置在了远端仪表盘的两侧,且均向驾驶员位置弯曲展示。

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虽然初始驾驶时,会习惯性向外看后视镜路况,但多适应几次后,会发现车内的电子显示屏观察的更为方便、省力,脖子不用扭动太多,就能够看到后方车况。

而且,电子后视镜的显示屏足够清晰和高亮,一定程度上弥补了不如物理后视镜带来的空间厚重感。如果后方有车辆处于盲区,显示屏外侧还会有红色灯光提醒,行驶中更为安全。

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阿维塔07前排均配备了零重力座椅,前后排座椅都配备座椅加热/通风/按摩等功能,同时,后排座椅中央扶手,设计有触摸屏,可以随时调节座椅功能和前后调节角度,对于舒适性也是一大提升。

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动力储备后端足 空悬CDC加持山路游刃有余

此次试驾的纯电车型为四驱版本,前188kW+后252kW双电机组合,动力体验相当在线;并且,高速上超过100km/h时速后,后备储备动力依然充足,至少在这款车上很难感受到动力焦虑。

车辆底盘100kWh的电池包,因为重量较大的缘故,也给车辆带来更多的沉稳感,配合太行智控底盘和CDC连续可调空气悬挂,让车辆起步刹车时的抬头、点头现象大大减少。

由于此次试驾路线包含了一段连续起伏的山路,车辆在高速过弯时的侧倾表现也很是能看,车内很难感觉到明显的侧倾,且转向的指向性精准,驾驶感觉超过不少同级车型。

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至于增程版车型,重点感受了发动机启动车内的NVH水平,实际体验也确实如发布会上的所言,停车状态下,车内很是安静,几乎感觉不到发动机在工作,静谧性比肩纯电车型。

而当车辆行驶起来后,深踩油门还是能感受到轻微的震动和声音,但与行驶中的风噪相比,几乎可以完全忽略不计。

阿维塔此前也曾介绍,阿维塔07增程版首搭昆仑增程动力系统,1.5T发动机,最大功率115kW,最强悍的地方是馈电动力几乎不打折。

阿维塔07在满电状态下零百加速4.9秒,馈电为5.8秒,且连续零百加速实现,10次以内都没有动力大幅的迹象,这也是昆仑增程系统的妙笔所在。

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华为ADS 3.0加分 智驾更像老司机

事实上,不少年轻朋友选择华为旗下车型,更多的还是看中高阶智驾和鸿蒙智能座舱系统,与国内友商相比,华为在这两方面的领先,确实称得上遥遥领先。

阿维塔07标配192线激光雷达,车身周围包括摄像头、毫米波、超声波雷达在内,共有27颗高感知传感器。

待到新车上市交付给用户后,能够直接体验到华为乾崑智驾ADS 3.0系统,端到端智驾更类人。

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在城区道路上使用无图NCA智驾领航,车辆的路线规划、绕行策略、无保护右转灯智驾经典场景,阿维塔07应对的游刃有余。

而对于测试路线信号灯的识别,阿维塔07也是有几处亮点,除了能够识别路口对向的红绿灯状态,还可以融合感知右转车道是否有红灯箭头,待右转绿灯出现后,车辆可以自动跟车行驶,驾驶风格与老司机有的一拼。

国内车市继续卷 价格成阿维塔07爆卖关键

事实上,阿维塔07作为阿维塔旗下首款增程、纯电双动力车型,在配置层面已经有越级的表现,不止是阿维塔维持豪华品牌形象需求,其实也是当前国内新能源车市竞争激烈的一种体现。

毕竟作为问界M5、理想L6的同级对手,后两款车型的实力也不容小觑,理想L6更是连续多月霸占新势力车型销冠的存在。

而目前阿维塔07虽然还未公布具体价格,但车辆的级别标定却是30万级的价格区间,也正是国内新势力车型竞争最为激烈的市场;接下来,就看阿维塔07能否给出一个劲爆价格,这将直接决定其与理想L6、问界M5在销量上掰手腕的底气有多充足。

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