星纪魅族造车首次亮剑，把电竞房搬上车了。
星际魅族联合创始人、CEO苏静履新后首次公开亮相，发布了一款“移动电竞房”：
这也是星纪魅族去年官宣“造车”后，发布的首款定制车，虽然是以整车形式上市，但更像是首创了一款车载电竞套件。
这也体现出行业内卷下，星纪魅族在产品定义方面的不同。
星纪魅族的智能车业务也不仅限于此，智能车时代，“华米魅”又一次相遇了。
星纪魅族首款定制车，把电竞房搬上车
星纪魅族的“移动电竞房”基于领克Z10打造，星纪魅族称之为STARBUFF车型。
外观整体变化并不大：
车头侧面加上了星纪魅族“Flyme Auto”的LOGO：
车尾Z10下方也标识了“STARBUFF”后缀：
接着来到车内，会发现为了适配电竞，改动较大。
后排安装的是一块17英寸三星OLED电竞屏，现场演示《黑神话：悟空》显示效果比较清晰。
下方小桌板变“大桌板”，放置键盘和鼠标：
座椅也仿照电竞椅风格重新设计，星纪魅族介绍称用了大面积麂皮绒材质覆盖：
耳机可放在后排座椅中间凹槽处：
整体看来，是不是很有电竞feel？
这是看得见的配置，然后说下看不见的硬件：
座舱芯片采用AMD V2000A，CPU算力为394K DMIPS，参数大约是高通8295芯片的1.8倍。
独立显卡采用AMD RX6600M，叠加集成显卡后整车图形算力为10.1T FLOPS。
存储设备是1TB车规级SSD固态硬盘。
软件方面，车机系统基于星纪魅族Flyme Auto打造，不过为了方便玩游戏，还适配了Windows。
因此可以游戏办公两不误，既是年轻人的第一台移动网吧，也是年轻白领的第一台移动工位。
STARBUFF以整车形式发售，价格如下：
对比Z10普通版价格，“移动电竞房”配置也就是多了2-3万元。
这也是星纪魅族去年官宣入局造车后，发布的首款定制车。
行业卷奶爸车，卷性能车，几乎卷无可卷之下，星纪魅族走出一条卷电竞的新赛道，可以说把电竞娱乐卷到了极致。
从中也能看出，同样是智能机时代的英雄造车，星纪魅族在产品定义上的不同。
智能车时代的星纪魅族
星纪魅族的智能车业务，总体可分为两部分：
背靠吉利造车
智能座舱供应
造车业务，可以总结为“专注长板，敢于尝试”。
星纪魅族造车，不过多投入重资产，会通过开放合作，只做自己擅长的部分。
同时大胆尝试，不追求满足广泛群体，而是聚焦精准服务。
就比如STARBUFF这款车，显然面向的是电竞爱好者，相比奶爸群体，用户数量要少的多。
不过，星纪魅族COO廖清红认为，其产品也不是小众，而是面向“年轻潮玩人群”和“年轻的家庭”，思考他们喜欢的车是什么样。
联合造车之外，星纪魅族还有一重身份：
智能座舱供应商。
相比华为和小米，星纪魅族认为，自己的优势在于更开放。
在内，星纪魅族车机先后上车了领克和吉利主品牌的多款车型。
吉利银河此前官宣，年内只要是安装了高通8155芯片的车型，都将获得星纪魅族Flyme Auto全量推送。
对外，Flyme Auto还将上车红旗，双方合作打造的手机已经入网。还有更多车企，也正和星纪魅族保持密切沟通。
廖清红对此表示，从历史规律来看，每家公司都有自己的“堤坝”和“基因”，传统巨头体量大，有资金，但由于“基因”的问题，下场做车机系统可能并不理想，转而寻求合作。
而当前行业能做操作系统的玩家并不多，星纪魅族算一个，这当然就是星纪魅族机会。
星纪魅族在OS上的历史沉淀，加上背靠大树好乘凉，使得其座舱业务迅速崛起，覆盖用户已超20万人。
实际上，重获新生的星纪魅族并不是专注于智能车，而是多线并进：
除了坚持手机业务，目前还进军了XR，发布了多款智能眼镜，正在开发折叠屏和机器人。
业务不断增长，规模不断壮大，在今年吉利系多家公司先后敲钟或递表的背景下，难免会让人好奇：
星纪魅族，何时IPO？
对于IPO，星纪魅族不愿多说，但也没有直接否认，
投资出身的CEO苏静在谈起工作内容时表示，其目前主要精力也不在财务和融资，而是更多的放在产品、人才和战略。
苏静同时也是星纪魅族的联合创始人。
2022年她作为星纪时代的CFO，主导收购了魅族科技，而后二者合并，成立如今的星纪魅族。
短短252天后，星纪魅族迅速崛起为独角兽。
近2年多点开花，进军XR前沿领域，发布多款新机，成为智舱头部供应商。
未来在产品和资本市场还会有什么表现，值得期待。
