当 “ 筷子 ” 稳稳地夹住 “ 超 TM 重 ” 推进火箭的时候，全世界的心脏都为之一颤。
人类，或许真有可能能去火星了！
用编辑部刚有了宝宝的同事的话说： “ 我本来以为，人类移民火星，起码得她（ 同事刚出生的娃 ）才能看到，但现在可能我奶奶就能看到了。 ”
就在今晚，马斯克用来送人类移民火星的星舰进行了第 5 次试飞，包括推进器回收、飞船受控溅落等主要目标，全都全部精准达成！
就在 “ 超 TM 重 ” 推进火箭被接住的同时， SpaceX 的发射中心爆发出了有史以来最大的一次欢呼声，几乎所有人都陷入了一种癫狂的状态。
马斯克反而在第一时间，只是发了几条比较正常发射相关的动态。
但很快，他也装了起来，轻描淡写地来了一句 “ 早上好 ” ，配图是住 “ 超 TM 重 ” 在朝阳下回收成功。
坏了，真被他装到了。
美国宇航局局长比尔 · 尼尔森，也在第一时间为 SpaceX 送去掌声，并开始畅享未来的重返月球，以及更远的征服火星。
不仅如此，这次星舰的第 5 次试飞，除了 “ 超 TM 重 ” 推进火箭被成功回收以外，另一个终极目标——星舰飞船的返航也取得了成功。
星舰飞船成功抵达了预设的降落点位，并且成功以一种未来星舰飞船返航的动作，溅落在了印度洋中。
可能在下次试飞，我们就能看到推进器和飞船回收两开花了。
中国航天科工集团火箭技术有限公司市场部部长曹梦，也为星舰的成功发出了赞叹。
或许大家有点懵，咋一个星舰，被 “ 筷子 ” 夹一次，海里又落一次？
之前，马斯克准备了7年的火箭炸了，但员工们乐得开起了香槟。具体了解下星舰的结构。
这里也再给大家简单说一下，星舰整体其实分成两个部分，被发射台（ 鉴于它的作用，你也可以叫它发射回收台 ）的 “ 筷子 ” 夹住的部分叫做 “ 超 TM 重 ” 推进火箭，它的目标是反复发射将星舰飞船送入轨道。
受控溅落在印度洋的其实是星舰飞船，这个才是以后去火星要坐的。
星舰和星舰回收之所以能够得到这么高的评价，最主要就是因为它真的超级超级大。
这个 120 米高、可以装载 100 吨货物、 100 名人类乘客的星舰，击败了土星五号，是人类历史上最大、推进力最强的火箭，装载能力更是一骑绝尘。
如果再考虑到，土星五号的推进器有去无回，星舰则是打算继承 SpaceX 的优良传统，以后能够反复回收多次利用。
星舰真就能喊出那句，在座的都是垃圾。
但就一如 SpaceX 的猎鹰九号在成功前，没人觉得火箭推进器能够回收。
更大更重更猛的星舰想要成功回收更是难上加难。
就连 SpaceX 的工程师们，也不得不放弃猎鹰九号那种直上直下裸体回收的方式，转而利用 “ 筷子 ” 夹住来帮助 “ 超 TM 重 ” 推进火箭成功回收。
不过用 “ 夹 ” 这个词其实也不是特别准确，因为 “ 超 TM 重 ” 回收，并不是单纯靠 “ 筷子 ” 夹住产生的摩擦力停稳的。
整个流程简化下来就是， “ 超 TM 重 ” 逐渐降落，同时 “ 筷子 ” 逐渐夹紧，然后 “ 超 TM 重 ” 上的两个回收挂点（ hardpoints ），挂在了 “ 筷子 ” 上面的框，从而实现降落。
其实是这个凸出的小揪揪落在了筷子上
真正的降落画面
这种几乎是在科幻电影里才能出现的画面，还真就被 SpaceX 给搞出来了。
其实在这次发射之前，大家伙对 “ 超 TM 重 ” 能不能回收，还是犯嘀咕。
这次第五次试飞，敢把回收 “ 超 TM 重 ” 放进试飞任务，也是纯粹因为第四次试飞时， “ 超 TM 重 ” 的控制精度已经达到了半厘米的水平。
所以， SpaceX 的工程师们觉得，是时候进行尝试了。
哪怕都到这地步了，大家伙还是觉得不可思议，公司总裁兼首席运营官格温 · 肖特韦尔在社交媒体上发帖说， What can I say ？
当然了，在既定目标全部完成的同时，我们也注意到，星舰这次还是有些小纰漏。
虽然星舰和上次试飞隔热板烧了个底掉不同，迭代了的新型隔热板，在回收结束后依旧坚挺，但飞船的尾翼铰链又给烧穿了。
而且，这部分结构由于涉及基础结构修改，所以可能一时半会儿还比较难克服。
不过出于 SpaceX 的历史，技术上的难题，很难能够困住他们。
相反，技术之外的事情，反而才是更大的限制。
就这么说吧，差点就错过了这次史诗级发射。
因为此前 SpaceX 的试飞一直被美国 FAA （ 美国联邦航空管理局 ）卡着，上个月底还在说，星舰的第五次试飞不会早于 11 月底。
而这个 FAA 此前就一直卡着 SpaceX 的发射进度，用的还都是什么。
火箭发射会影响乌龟生蛋、内部得走审批流程等等理由。
甚至有一次，出面指责星舰发射摧毁了 9 窝鸟蛋，逼得马斯克阴阳怪气地表示： “ 为了弥补这一令人发指的罪行，我将戒蛋卷一周 ” 。
这次，也不知道 SpaceX 是不是送礼送到位了。
反正他们光速搞定了 FAA ，在今天成功拿到了审批证书，甚至还顺带手把下次第 6 次试飞的许可证也一并拿到手里。
SpaceX 也给我们再次展现了一波空叉效率，说飞就飞，还一飞即成。
有了这次的成功经验， SpaceX 将开始展望新一步的探索。
接下来，按照马斯克和 SpaceX 的计划，将在占地超过 100 万平方英尺的星舰工厂里，把原先分散建造的火箭各部分整合建造，像汽车生产线一样批量生产星舰。
目标是每年生产超过 1000 艘星舰，从而实现一周双飞，到 2050 年之前成功实现火星殖民。
2011 年时，马斯克在接受采访时说： “ 我真的希望 SpaceX 能帮助实现人类的多行星化，我希望在火星上看到一个自给自足的基地。 ”
现在才过去十来年，我咋觉得这件事没准真能成呢？
