泛越野的最优解!长城汽车发布Hi4-Z越野平台:纯电续航超200公里
  • 若风
  • 2024年10月22日 17:14
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快科技10月22日消息,今日,长城汽车举办长城TK秋季技术发布会,会上,长城汽车正式发布了纵置双电机混联架构Hi4-Z泛越野平台。

长城汽车谷玉坤介绍,Hi4-Z泛越野平台满足了对越野心怀向往,又重视日常用车体验的用户需求;除了日常市区通勤使用外,还可沙漠穿越、户外露营等。

泛越野的最优解!长城汽车发布Hi4-Z越野平台:纯电续航超200公里

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谷玉坤表示,坦克只打明牌,不打擦边球,在强越野场景下,Hi4-T就是越野新能源的最优解;而在泛越野里面,Hi4-Z绝对是顶级的存在。

得益于三档DHT和无极变速的融合设计,Hi4-Z能够在高负荷穿越场景下,保电能力也能做到行业第一,零百加速4秒级,最大综合功率715千瓦。

Hi4-Z泛越野平台的定位是超长续航越野平台,纯电续航200公里以上;因为85%的插混用户,一周城市出行里程在200公里以内,所以Hi4-Z的目标,就是让绝大部分用户城市出勤0油耗,并且一周只充一次电。

为此,他们把一般插混车3、40度的电池,增加到了60度;期间,长城成功地将无极变速器结构与电机系统嵌入式高度集成,打造出全球首款最短的纵置三档混动车型,成功的将一辆特斯拉的电池容量塞进了坦克的大梁里。

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此外,大容量电池对快充的要求也更高,Hi4-Z越野平台搭载插混领域充电速率最快的快充电池,最大充电功率163千瓦,比其他的插混越野车高出60%以上,高速快充15分钟,纯电续航增加120公里。

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馈电情况下,Hi4-Z发动机实现高功率高扭矩的同时,通过米勒循环低压EGR节能技术,依然实现了越野车领域的最高的热效率。

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三档DHT和无极变速深度集成,让发动机全速域都能直驱,降低了动力传递损失。不同于市面上以串联为主的架构,馈电下只能通过发电机发电。

馈电城市行驶时,Hi4-Z油耗比同级竞品低0.7L/百公里;馈电高速行驶时,Hi4-Z则通过无极变速机构锁止后桥,断开前桥高效直驱,与同级别竞品相比,高速油耗降低1.3L/百公里。

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动力上,Hi4-Z平台搭载了高性能发动机和前后高功率的电机系统,综合功率高达715千瓦,全速加速时三动力源同时发力,零百加速4秒级。即使亏电状态下,也能实现5秒级的加速。

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此外,长城介绍,Hi4-Z的三挡DHT结构,二档是日常用,三档高速巡航用,一档则是低速四驱使用。

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