快科技11月6日消息,据财联社报道,作为新能源汽车厂商亲自下场做保险的样本,比亚迪财险的动态受到行业密切关注。
数据显示,比亚迪财险前三季度,实现业务收入5.46亿元,其中,三季度单季的业务收入逼近5亿元。
不过,比亚迪财险业务虽然增长迅速,但仍未打破新能源车险增收不增利的行业魔咒。
2024年前三季度,该公司录得净亏损8780.97万元;但截至三季度末,其车均保费环比下降至4700元。
而当前新能源车型,保费价格相较于燃油车,普遍都要高出一些。
作为对比,国内财险的三大代表公司,平安财险、太保财险和人保财险,车均保费分别为2908元、2865元、2533元)。
业内人士表示,车均保费的高低主要与险种业务结构的差异相关联,比亚迪财险承保新能源私家车及网约车,而老三家则承保大量传统燃油车,拉低了车均保费。
据悉,目前新能源汽车面临着保费贵、投保难的行业难题,车险公司也背负着亏损的压力。
而比亚迪作为车企方,入局车险行业后,能够根据自身的车型特点,以及汽车供应链的规模效应,提供更具竞争力的维保价格,进而对投保车主实现车险费用减负。
王传福此前表示,比亚迪将进一步降低保险业务中的各项成本和费用,让新能源汽车的保险不但不赔钱,还可以赚钱。