下一代X5（底盘代号G65）将于明年量产，以2027款型面市。BMWBlog根据近期曝光的伪装测试车制作了这组渲染图，显示全新X5采用Neue Klasse次世代设计语言后会带来哪些翻天覆地的变化：
若无意外，新X5也将采用类似iX3的竖向窄双肾设计，车尾则具备更多设计感，尾灯采用倒V字构型，并以灯带形式延伸至车尾中部。
新X5的内饰也将进化至17.9寸异形中控屏与全景显示系统，燃油车型则继续使用现有六缸/八缸动力单元，电动车型安排了50 xDrive、60 xDrive、M70 xDrive三款型号——在800V高压系统的加持下，纯电iX5补能功率高至350千瓦，10分钟即可恢复300公里续航里程。更有传言指宝马还在研发名为iX5 REx的长续航车型，续航里程高达1000公里。
预计全新X5最早可于明年8月量产，明年下半年接受预定，年底开始交车，针对国内市场的款型安排有加长版本。
从明年开始，宝马将逐步引入更多车型，比如i1、i2、i3旅行版、iX4，甚至i4敞篷车型。高端车系也将迎来换代，比如iX7将进化至第二代，也许还有基于Neue Klasse架构的iX6。至2027年结束之际，宝马将推出至少40款新车，创下公司史上最大规模更新潮。
但某些知名款型也将退出历史舞台，比如叫好不叫座的Z4与8系，探索性质的iX与XM完成历史使命不再生产，3系燃油旅行版则可能被i3电动旅行版所取代。
