快科技1月20日消息，韩国蔚山科学技术院科学家研发出一种新型厚电极，突破了传统电池设计中的“高容量低功率”瓶颈。 与常规电极相比，新电极在保持高能量密度的同时，将电池的输出功率提升了约75%，这一突破有望让电动汽车在一次充电后跑得更远。 传统电池的电极设计难以兼顾能量密度与输出功率，高容量的电极结构通常会导致离子传输效率下降，进而限制功率表现。
本研究开发的新型电极结构，成功突破了这一技术瓶颈，在维持10mAh/cm²超高面容量的前提下，通过创新的微纳结构设计，实现了离子传输效率的革命性提升。 2C倍率放电测试结果表明，传统厚电极在高倍率条件下的实际可用容量仅为0.98mAh/cm²，而新型电极在相同条件下的放电容量达到1.71mAh/cm²，高倍率性能提升幅度高达74.5%。
这一性能飞跃源于对电极微观结构的改进,研究团队发现，电极内部存在两种孔隙：颗粒间的大孔可保障锂离子顺畅流动，而导电添加剂与粘合剂形成的碳-粘合剂域（CBD）微孔，会对离子传输产生阻碍。 为厘清微孔阻碍机制，团队开发出双孔传输线模型（DTLM），将离子传输路径划分为两条平行通道，基于该模型，研究人员优化制造工艺与材料配比，精准调控电极内部孔隙结构，最终实现性能提升。
