快科技1月30日消息，当前国内新能源汽车已迎来报废潮，被淘汰的电池包，虽然属于高危污染物，但在小作坊手里却能为其带来高额收益。
有媒体对新能源车废旧电池回收产业中的黑灰产进行调查后发现，无资质的小作回收再二次销售的电池包电芯，利润巨大。
报道称，这家位于广东惠州从事动力电池回收的小作坊，大门处没有任何公司名称，但门岗管理森严。
厂房内部，水泥地上摆放着超过100件待拆解的旧动力电池包，旁边还放着小型切割机。
据小作坊负责人介绍，他们从全国各地收购新能源电池包，其次在厂子里拆解，分解成一块块电芯，检测后分组。
质量好（容量保持在原来的50%以上）的电芯重新贴膜二手销售，质量差的电芯就拆解提取有价值的金属，比如镍、钴、锂等等。
负责人进一步透露，自己每天在社交平台上回收电池，曾经一天能拿到近1000个动力电池包，这些电池包的主要来源有四种：保险公司、拍卖公司、网约车公司和个人车主。
回收来的旧电池进行简单的加工，比如重新给电池包上一层树脂绝缘防护膜或重新给电池贴上蓝色防护膜。而拆解二次销售的电芯，最终流向两轮车、三轮车、充电宝、储能等领域，这些电池也不会有质保。
回收电池的总价主要看电池容量，质量好的电池（即电池容量降至50%～80%）回收价格为0.5元/安时～0.6元/安时，但是二次转卖的电池售价可达1元/安时。
若不计算人工、场租等固定成本，一片100Ah的拆机电池可获利50元。按照100Ah/片粗略计算，一辆续航600公里的新能源汽车大约需要200片电池，按照上述拆机电池50元/片的利润，小作坊可获利约1万元。
以此类推，若10辆续航600公里的新能源汽车整体更换拆机电池包，小作坊可从中获利约10万元。
而质量不好的电池被归类到废品回收，报价在0.3元/安时左右，或按吨回收，报价取决于当日镍、钴、锂等金属的回收价。
一块50千瓦时的三元锂电池包（约370公斤），可产出约155公斤黑粉（提取金属的核心原料），并进一步提炼出28公斤镍、9公斤钴、5公斤锂等，综合计价可达3万元。
