快科技3月18日消息，在今晚的发布会上，奇瑞正式发布了犀牛电池，并称这种电池拥有充得快、用得久、够安全三大特性。
充得快：最大充电功率1200kW，8分钟充电续航500km。
用得久：梯度掺杂正极材料+低应变石墨负极，体积膨胀率降低10%，循环寿命达5000次。
够安全：采用犀晶材料，犀盾结构以及犀云智控等多重手段，构建全方位的防护体系。
奇瑞介绍，犀牛电池通过整车协同开发实现安全升级，累计完成2500万公里多场景验证，覆盖沙漠、极热、雪原、极寒、高原、腐蚀等六大场景。
通过55°高温至零下40°高寒的95°全温域验证，腐蚀测试强度达国标1.7倍，采用4倍国标强度的刮底测试标准，且通过3倍于国标的碰撞测试。
产品方面，目前奇瑞已经形成覆盖铁锂/三元体系、短刀/方壳/大圆柱结构的产品系列（H系列混动/E系列纯电/S系列固态）。
与此同时，奇瑞还发布了“迅龙秒充”，该技术从体验、智能、效率三大维度重构补能体验：
极速补能体验：实现8分钟补充500公里续航（部分场景下可5分钟补能500公里），补能效率比肩传统燃油车加油，彻底缓解用户续航焦虑。
智能能源交互：搭载构网型技术与V2G（车到电网）功能，可实现车辆与电网的双向互动；同时融合氨燃料SOFC长时储能技术，拓展分布式能源应用场景。
高效硬件支撑：采用新一代 SiC（碳化硅）器件，系统效率≥96.5%；搭配油浸式液冷技术，保障大功率充电下的温度控制与设备稳定性，为极速补能提供硬件基础。
为推动技术规模化应用，奇瑞同步启动十城 ·百站“车网互动计划”，首批覆盖广州、深圳、合肥、成都、重庆、海口、上海、芜湖、昆明、常州10座城市，计划建设100座具备V2G功能的迅龙秒充站。
该计划将率先探索车网互动商业模式，让电动汽车从“用电终端”转变为“移动储能单元”，助力电网削峰填谷，推动能源结构优化。
面向中长期发展，奇瑞提出明确的全球补能网络目标：至2029年完成核心网络布局；建成20000+座迅龙秒充站，实现高密度覆盖；全站点支持V2G技术，构建开放、兼容的智能补能生态。
