早就说现在的新能源车是越做越像，最近工信部的这批新车，更是把这招玩透了，主打一个“谁卖得好，我就跟谁心有灵犀”。
那话不多说，咱来唠唠车企们马上都要上啥新车了。
先从最贵的尊界看起。
尊界的第二台车 V800，来了。
之前网上有过很多预测，大家都猜第二台车肯定是 SUV，然后向劳看齐，各种假想图也给你整的霸气侧漏。
尊界SUV假想图
但这次 SUV 没来，来了台 MPV。
实车这个照片，呃。。霸气是差点意思，反而给我一种不是很协调的感觉。
大灯配这个前脸，显得头部怪怪的，底部环绕车子一圈的镀铬线条，也有点抢戏。
而这个双色车身，最近实在看了太多双拼色了，审美有点疲劳了，我倒是希望多来点这样的单色。
不过在车后，V800 的一种尾灯样式上，还是看到了熟悉的元素。
上图为尊界，下图为劳斯莱斯库里南
再就是这车轮毂不算大。要知道，S800 是 20 寸轮毂起，V800 换到 19 寸的轮毂，是为了舒适妥协了。
V800 车长 5495mm，比轿车 S800 长了丢丢，而它的的轴距达到了 3430mm，比 S800 长出 60mm，看样子车内能挤出不少空间。
三电参数，两者基本没差，亲兄弟嘛。不过这次只有增程，没有纯电。
然后是车内 3 排座椅有个折叠翻转功能，这个应该是小鹏 X9 上那样，3 排整个可以往后翻折下去，这样能偷出不少空间来塞大件。
就是内啥，最近一提到电动折叠座椅就是防不防夹，相信这方面尊界你能做好的吧。
这次工信部上新，尊界 S800 也来了，加了个高定款。
在车标，轮毂，机盖的装饰线条，还有 C 柱的小标志这些地方，都整了不同的装饰风格。毕竟大佬座驾嘛，确实需要自己车子有独一无二的东西。
当然，售价也得提一提，余大嘴之前直播就说要奔 200 万去了。
再来看看小鹏。
小鹏今年新车也是多，旗舰 SUV GX 还没上市，这次又一下来了 3 款新车：G9L，L05，L03 增程版。
小鹏原来定 G9 的时候，那车其实不算长，车长 4.89 米，也就算个中大型 SUV，和别 5 米多的 9 系明显差一截。
因为众所周知的原因，它不好推 G8，所以后面小鹏只能往上推了 GX。
这次的 G9L，比 G9 一下长了许多，来到了 5.12m。
这车的造型风格和 GX 有相似也有不同，GX 侧面特别像揽胜，这个就加了很多曲线，看着运动一点，就叫它揽运吧（bushi
尾部这里，明显的上窄下宽，两边隆起的侧围，也是营造一种运动感。
不过它依然是台五座车，估计是要取代原来 G9 的位置。就是这么大的车，只有 5 座会不会有点浪费？
小鹏的另外两款，都是 MONA 系列的 SUV。
要说 MONA M03 之前卖这么好，SUV 早该上了啊。小鹏倒是一直憋着，直到今年，才一下端出了两台。
L05 和 L03 前半截，不拿放大镜你都分不出来。小鹏啊小鹏，你终于学会套娃了。
上为 L05，下为 L03
区别在于，L03 带个溜背，L05 的尾部是传统的，加上本身也更长，内部空间肯定也会大不少。
接下来，咱再看几个造型过于相似的。
都说尚界 Z7 和小米 SU7、保时捷 Taycan 分不清楚，现在上汽集团又来了一位，MG07。
你以为它是原来油车 MG7 换代？其实这位是原生的新能源选手，纯电、插混都有，和 MG7 完全不是一个架构的产品。
看这大溜背，低趴修长的车身，还有带白色圈圈的轮毂。
再把这个灯点亮后，是不是，熟悉的感觉它来了！
这车的辅助驾驶和车机我猜也是上汽自己开发的，如果你不是非要华为，某种程度上，它也算是尚界 Z7 平替了。
另一台，吉利银河 A8 TT 看着就更熟悉了。
就不看车标，你能想到，这是台吉利？
车长 4999mm，车宽 1919mm，和 SU7 尺寸也差不多。好啊，看着这个赛道卖的好，车企们一窝蜂全来了。以后你们走在街上，还有谁认识保时捷？
可能是 A8 TT 这个名字有点张扬，吉利在车尾给了一堆名字的选择，你要不想连着叫，也可以叫“A8”或者“TT”。
但最好别和奥迪停一起，就。。挺容易误会的。
下一台，岚图追光 S。
岚图叫追光的也有几台了，什么追光 EV，追光 L，但追光 S 的造型和其他的貌似没啥关系。它是小米 YU7 后，FUV 赛道的又一个新选手。
该说不说，岚图这姿态是有点小帅的。
从照片来看，大灯上方似乎也做了进气口的，而且机盖有个饰板可选。
华为的 896 线激光雷达还有最新的 ADS 都会上，这台岚图也都会上。华为和小米的结合，这不就来了么。
看了这么多长差不多的，最后我们来看个风格完全不一样的，现代 IONIQ V。
其实今年北京车展这车就来了，但谁能想到，现代是玩真的，动作还这么快。
楔形车身，各种笔直的线条，有棱有角机甲风，在这批新车里，显得特别另类，现代的设计师可以说是非常大胆了。
就是你都上工信部登证件照了，怎么尾灯这个缝，车门和车身还这么对不齐。。。别告诉我这是故意的。
艾尼氪之前的车子本来就自成一派，这次更是剑走偏锋的感觉。我估计实车出来，争议还是不小，喜欢和不喜欢两个极端，有的吵了。
OK，以上就是这次有意思的新车放送。
可以看出来，汽车设计师们现在个个都头疼。销量和利润压力下，大家的设计越来越保守，逐渐往那些市场验证过的设计去靠。
你说这是模仿也好，心有灵犀也罢，说白了，大家都想追求稳妥的打法，而害怕去承担一旦造型没被接受，导致销量下滑的风险。
只不过，原创含量的减少，真挺无聊的。
都说汽车和手机越来越像，但我真的不希望，以后所有车都长一个样。
