快科技6月12日消息，据36氪汽车报道，比亚迪泰国罗勇工厂出现了一个奇特现象，免费发放的蓝色工服成了当地“硬通货”，总有泰籍员工谎称工服丢失要求补领，实际上是被亲戚朋友要走了。
更有甚者，车间水房里桶装水塑料标签上的“BYD” Logo也被员工小心剪下，贴在T恤、帽子、鞋子甚至菲亚特汽车上。
报道称，比亚迪在泰国罗勇建厂仅两年时间，却已从“带头卷价格”的中国品牌，转变为当地劳工心中的“保时捷”。
首批加入罗勇项目的员工李有才透露，他曾在当地泰籍员工聚会上发现，有人穿着非工服的T恤，胸前却贴着桶装水上的BYD Logo塑料片。询问后得知，当地人纷纷展示贴有BYD Logo的“周边”，有帽子、鞋子，甚至是菲亚特汽车上。
“他们就想让别人知道自己在比亚迪工作”，“比亚迪在罗勇，就像90年代在中国的外企，所有人都认可比亚迪产品好、技术稳、环境好、待遇好、成长空间大”。
比亚迪工服的地位堪比三星海力士工服在韩国的分量，特别有面子。李有才表示，总有员工跑来登记说工服丢了要求补领，“他们根本没有丢工服，而是很多亲戚朋友想要这件BYD的衣服，都拿出去送人了”。
报道称，待遇是赢得尊重的底层基础，比亚迪罗勇基地操作工月薪普遍达到4000元人民币，较曼谷同类岗位高30%，部分核心技术工人可达6000元。工资结构除基础工资外，还设有月度绩效、季度奖金、年度奖金，加班工资周末双倍、节假日三倍，每年15天年假未休假可折现。
在如此待遇下，比亚迪在泰建厂头一年员工流失率便低于泰国工会12%的平均值。
比亚迪罗勇工厂用两年时间探索出从薪酬福利、文化包容到本土育才的完整路径。面对泰国劳工“慢慢来”的工作哲学和对尊严的高度敏感，比亚迪设置了每周座谈会、投诉信箱、投诉二维码，甚至厂长办公室随时开放。
总经理下达指令，若中方员工与泰方员工发生矛盾，中国员工要先让一步。2024年底启动的“种子人才计划”，已选派百余名泰籍优秀员工赴中国培训三个月，返泰后担任管理要职，成为中泰员工间的桥梁。
