快科技6月22日消息，据1818黄金眼报道，绍兴上虞的秦先生反映，自己驾驶特斯拉Model 3在路口踩刹车后车辆反而加速，最高飙至110km/h，最终撞报废，而事发时新买的交强险尚未生效。
秦先生介绍，自己这辆Model 3购于2022年9月，目前仅行驶一万多公里。事发当天，他发现车险到期，便开车前往保险公司续保，仅购买了交强险，商业险未买。
交强险于下午3点30分购买，半小时后生效。秦先生在返程途中驶过上虞区三环桥下桥处，前方红绿灯路口还有五六十米时踩下刹车，车辆非但没有减速，反而突然加速。
秦先生称，当时车辆最高飙到110km/h，前方路口停满了车。他从右转专用道冲出，绕过一辆电动车后，与对面地铁施工围挡刮擦三十多米，又撞上路边一辆停放车辆后才停下。
监控画面显示，车辆冲出路口前刹车灯一直亮起，冲出后刹车灯短暂熄灭两次，事故发生时间约在下午3点47分，此时距交强险生效还有13分钟。
万幸的是事故未造成人员伤亡，秦先生仅破了一点皮，但其车辆已报废，被撞车辆的维修费用约9万元。
秦先生向特斯拉反馈情况后，对方后台数据显示系“操作不当”，暗示其脚踩在油门上。
秦先生对此无法接受，表示自己有二十多年驾龄，驾驶时也没有开单踏板模式，怀疑特斯拉电控系统存在问题——踩下刹车后信号传输出现异常，错误传导至油门。
秦先生的诉求是特斯拉公司给予赔偿。特斯拉客服回应称只能查询数据并让门店联系，而特斯拉门店方面也未做出相关回应。
值得注意的是，特斯拉近年来在国内已多次陷入“刹车失灵”争议。2023年5月，特斯拉因未允许驾驶员选择能量回收制动策略、对长时间深度踩下加速踏板未提供足够提醒等隐患，召回了超过110万辆车。
此前多起“刹车失灵”事件中，特斯拉均以后台数据指向驾驶员误踩油门作为回应，而第三方鉴定机构则曾指出特斯拉提供的数据缺少电机扭矩、刹车踏板位移等关键参数。
