快科技6月30日消息，本田CR-Z作为全球首款搭载手动变速箱的混动跑车，因稀缺性与经典设计在二手市场人气显著回升，价格呈现上涨趋势。
行驶里程5万公里以下的手动挡车型底价已达100万日元（约合人民币5万元），车况优良的后期款突破250万日元。
CR-Z 2010年上市，搭载1.5升直列四缸发动机与电动机组成的混动系统，初期手动版发动机最大功率114马力、峰值扭矩145牛·米，电动机辅助输出14马力，匹配6速手动或CVT变速箱。
车身长4080毫米、宽1740毫米、高1395毫米，楔形尾部设计致敬经典车型CR-X，后排空间狭窄仅适合安装儿童安全座椅。
2012年9月第一次改款将电池从镍氢切换为锂电池，电动机输出提升至20马力，新增Plus Sport瞬时加速系统。
2015年8月第二次改款全面更新外观，加入电子驻车制动和按键启动等配置。
CR-Z二手车价格跨度较大，从高里程车型的30万日元到准新车的280万日元不等。
5万公里以下CVT车型底价约70万日元，MT车型约100万日元，MT占市场存量四成且需求旺盛。
第二次改款后车型，CVT底价约180万日元，MT约250万日元。
配置等级方面，高配α版本占绝对多数，入门β版本因稀缺性优质车源反而更贵。
无限打造的300台限量MUGEN RZ配备机械增压器和专属套件，即使高里程也以200万日元以上交易。
最大隐患为混动电池劣化。改款前镍氢电池车型整体维修费用约15至20万日元，改款后锂电池车型更换费用可能超过50万日元，前期款维修成本明显更低。
分析师指出CR-Z二手车流通量将持续减少，当前价格和零部件供应尚属稳定，是较为合适的入手时机。
