快科技7月6日消息，据报道，本田中国6月终端汽车销量为32,474辆，同比下降44.5%；1-6月终端汽车累计销量为205,818辆，同比下降34.7%。
平均来看，本田中国月销3万辆出头的水平，已低于蔚来、零跑等国内新势力单品牌月销量。
而曾经的本田是中国市场的“销量印钞机”。2020年本田在华销量达到162.7万辆的历史巅峰，思域、飞度、雅阁、CR-V等车型各自细分市场称王称霸，思域月销动辄两三万辆，飞度长期霸占小型车销冠。
然而此后销量连续五年下滑：2021年156万辆、2022年137万辆、2023年123万辆、2024年85万辆，到2025年全年仅剩64.5万辆，五年缩水近百万辆，跌幅超60%。
进入2026年，跌势进一步加速，1-5月累计销量较2025年同期已减少32.5%，4月单月销量22595辆同比腰斩48.3%，5月28279辆再降48.7%，连续两个月不足3万辆。
6月32474辆虽略有回升，但同比跌幅仍高达44.5%，上半年整体跌幅34.7%。
从车型结构看，曾经的神车集体失速。盖世汽车数据显示，思域月均销量已降至约2000辆左右，飞度月销最低跌至个位数，缤智等昔日热销车型持续低迷。
广汽本田销量高度集中于雅阁和皓影两款车型，3月两者合计占品牌总销量76.4%，一旦这两款车出现销量下滑，广汽本田整体的销量大盘将加速塌陷。东风本田同样仅靠CR-V苦苦支撑。
本田在华困境的核心在于电动化转型严重滞后。在国产新能源品牌凭借智能座舱、高阶智驾和纯电平台快速攻城略地的同时，本田缺乏有竞争力的新能源产品，燃油车基本盘又被比亚迪、吉利等自主品牌以“电比油低”策略持续蚕食。
不过，与中国市场形成对比鲜明的是，本田在美国市场依然强劲，6月在美销量133781辆，同比大涨17%，创五年来最佳6月表现。
