快科技7月10日消息，据科技日报报道，2026年7月10日12时15分，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场发射升空，火箭一子级在分离约6分钟后垂直返回，成功在海上回收平台实现可控回收，此次回收的一子级预计将在今年年底前完成复用飞行。
这是我国首次成功实施运载火箭一子级可控回收，也是全球首次运载火箭网系回收，标志着我国在重复使用火箭技术领域取得历史性突破。
而长征十号乙运载火箭由中国航天科技集团一院抓总研制，是5米直径两级串联构型的大型液体运载火箭。
火箭芯一级沿用长征十号甲运载火箭一子级状态，采用液氧煤油推进剂，芯二级采用液氧甲烷推进剂；全箭起飞推力约890吨，起飞重量约760吨；首飞箭全箭长度约63米，重复使用状态下近地轨道运载能力16吨。
该火箭可满足低轨卫星互联网星座部署、大型商业卫星发射等各类任务需求，复用状态下可大幅降低发射成本，具有大运力、高性价比的优势。
此次任务是长征系列运载火箭的第657次发射，也是继长征十号系列运载火箭低空演示验证飞行并在海上安全溅落后，对重复使用火箭回收技术的进一步验证。
长征十号乙火箭首飞、回收成功全任务解析：
本次任务涵盖上升段和返回着陆段2个阶段，全面系统验证了重复使用运载火箭从发射到回收的完整技术链条。
在上升段飞行期间，一级7台液氧煤油发动机完成加速飞行和级间分离后，二级1台液氧甲烷发动机接力工作，经一次飞行、滑行调姿、二次点火等环节，将卫星精准送入预定轨道，同时完成箭体钝化处置。
返回着陆段是本次任务的核心验证内容，分为滑行调姿段、动力减速段、气动减速段和着陆段4个阶段。火箭一二级分离后，一子级以高速进入返回飞行阶段。
在滑行调姿段，栅格舵系统展开并完成再入姿态调整，推进剂沉底管理系统同步工作，将储箱内的推进剂沉降集中至底部，为动力减速段发动机点火做好充分准备。
完成滑行调姿后，火箭进入气动减速段，气动阻力减速飞行，箭体底部承受严苛的气动加热和气动载荷考验。这是防热设计的关键验证环节。
着陆段采用“准悬停”的控制策略，通过在线轨迹规划获得最优控制序列，实现在海上回收平台通过网系捕获方式成功回收。
据介绍，本次任务成功突破了复杂力热环境适应性、高精度导航控制、海上平台网系捕获回收等关键核心技术。
这些技术突破，不仅标志着我国在重复使用运载火箭领域达到了新高度，更为后续的火箭复用飞行奠定了坚实基础。
