快科技7月16日消息，近日，德国总理默茨就中国车企接管本土工厂一事作出表态，称政府不会阻拦企业层面的相关合作，但明确将中资入局定义为“应急方案”，强调此举无法化解德国汽车产业根深蒂固的结构性矛盾。
当前德国汽车行业正深陷多重压力之中，欧洲本土消费需求疲软、美国对外加征关税，再加上中国新能源车企全球竞争力持续提升，多重冲击叠加让本土车企经营举步维艰。
行业龙头大众近期放出重磅重组计划，在原有五万人大规模裁员的基础上，还计划再削减五万个工作岗位，大量工厂出现产能闲置、开工不足的问题。
在此背景下，业内提议引入比亚迪等加速布局欧洲市场的中国车企，盘活闲置生产线甚至全盘接手亏损工厂，以此缓解失业与产能浪费难题。默茨表示，工厂经营权变更属于企业自主市场行为，政府不会从中干预，但他始终保持保守立场。
在他看来，引进中国车企只是临时缓冲手段，德国产业真正的病灶，在于本土居高不下的生产成本、繁杂严苛的行业监管，以及自身电动化转型节奏滞后，仅依靠外部资本只能暂缓危机，无法实现长久复苏。
放眼整个欧洲，车企与中方企业的合作早已成为常态。今年五月，斯泰兰蒂斯集团便与东风汽车组建合资公司，共享欧洲地区生产、销售与技术研发资源。
不过默茨的矛盾表态，也折射出德国政界的复杂心态：一边需要中资稳住就业、盘活闲置工业资产，一边又对中国产业力量抱有防备心理。
