8月17日消息，据媒体报道，十年前是人排队等教练车，如今却是教练车排队等人。曾经生意红火的驾校行业，如今正面临遇冷的尴尬局面。相关话题“谁杀死了驾校”甚至登上了微博热搜，引发广泛热议。
统计数据显示，2015年，驾龄1年以内的驾驶人（快科技注：当年新领证的驾驶人）数量达到3613万，而到了2019年降至2943万人，2025年进一步下降至2051万人，每年都呈现递减趋势。
业内人士表示，驾校遇冷有多方面因素，其中之一是学员结构发生了根本性变化。十几年前，汽车大规模走进家庭，学车成为一股全民热潮。
那一批学员中，既有刚成年的学生，也有大量中年人。当时中年人集中扎堆考驾照，撑起了驾校最红火的时代。经过十几年的消化，当年那批中年群体中，该拿证的基本上已全部拿证。如今驾校的主要生源集中在年轻人群体，与过去的规模相比，学员人数明显减少。
与此同时，城市交通的发展也改变了年轻人的出行方式。如今大城市的地铁、公交网络四通八达，网约车、顺风车随叫随到。不少年轻人算了一笔账，日常通勤依靠打车，综合开销反而更低。
驾照从过去的“成年人必备证书”，慢慢变成“有用再考”的选修课，不再被视为高考结束后必须完成的项目。随着学员人数的持续减少，不少驾校也在寻求转型。
越来越多驾校推出了“一人一车”“免费接送”等服务，通过提升学车体验来吸引学员，满足不同人群的个性化需求。面对市场变化，驾校行业正在经历一场从量到质的自我调整。
当学车不再是全民必选项，驾校也需要用更好的服务和体验，重新赢得年轻人的选择。
