三、降噪体验：办公室、地铁和街边 实测Bose降噪实力
对于一副头戴式降噪耳机来说，真正戴上之后，最直观的感受还是周围的声音有没有安静下来。
这次测试除了日常办公室体验外，我还使用人头麦进行录音采样，将开启降噪前后的音频导入REW，通过频谱变化观察不同环境噪声在开启降噪前后的变化。
1、办公室环境：压低键盘声和人声干扰
办公室其实是头戴式降噪耳机最常见的使用场景之一。
这里的噪音并不是单一的持续低频，而是键盘敲击、人员交流、走动声等各种声音混合在一起。
开启降噪后，持续性的背景声音会明显降低，键盘声、空调声等声音的存在感也随之下降，相比单纯依靠耳罩隔音，戴上耳机之后，环境明显没有那么容易分散注意力。
不过，对于突然出现的人声或者近距离交流，降噪并不能完全消除，毕竟这类声音变化快、频率复杂。
实际体验来看，QC消噪耳机Ⅱ更适合创造一个相对安静的个人空间，而不是完全隔绝外界。
2、地铁场景：低频轰鸣压制明显
地铁是降噪耳机最典型的使用场景，车厢内噪声主要包含轨道振动产生的低频轰鸣，以及机械运行、人声等中低频声音，从频谱来看，80Hz-1kHz附近的持续噪声下降较为明显。
图：地铁场景噪声频域对比，红色—降噪关闭，绿色—降噪开启，仅做频段相对趋势对比，不代表真实绝对降噪dB。
从曲线来看，80Hz-5kHz区间绿色曲线明显低于红色，降噪压制效果突出，20-70Hz极低频区间两条曲线存在小幅交错，说明这一频段的变化并不完全一致，5kHz以上两条曲线逐渐靠拢，说明主动降噪对这部分频段的影响相对有限。
实际体感上，地铁报站声、轨道摩擦声会被明显压低，但不会完全消失，整体从嘈杂变成可接受的背景声。
3、街边环境：复杂噪音下的实际表现
路口环境比地铁复杂得多，车辆驶过、鸣笛、行人交谈等声音类型多样，频率分布也更宽。
图：路口场景噪声频域对比，红色—降噪关闭，绿色—降噪开启，仅做频段相对趋势对比。
从曲线来看，路口场景中中频段（200Hz-2kHz）的噪声能量下降最为明显，车辆发动机和胎噪这类持续性噪声受到的压制更强，高频段两条曲线逐渐靠拢，说明主动降噪对突发声音的影响相对有限。
实际体感上，持续性的车辆行驶声和环境底噪被明显压低，但突发的汽车鸣笛、近距离人声依然能够听到，它更擅长处理持续性的环境噪声，对突然出现的声音，降噪效果相对有限。
