快科技9月1日消息，比亚迪半导体官方公众号今日发文宣布，继今年5月量产国内首款4nm车规级智驾芯片“璇玑A3”后，再次推出以璇玑A3为算力中心的卫星架构4D毫米波雷达芯片，目前已完成与璇玑A3的联调适配并满足Tier1模组厂家严苛要求，正式进入量产阶段。
据其介绍，传统毫米波雷达缺乏俯仰角信息，难以应对复杂城市路况，一直是高阶智驾落地的感知短板。
比亚迪这款4D毫米波雷达芯片基于28nm车规工艺打造，单芯片集成8个发射通道和8个接收通道（8T8R），可实现独立的收发波控制及射频前端实时监测，按照ISO 26262 ASIL B功能安全标准设计，满足AEC-Q100车规可靠性要求，工作结温范围覆盖-40至150℃，为业界最广。
芯片内置信息安全算法引擎保障车载信息安全，在严寒酷暑等极端环境下均可稳定运行。
性能指标方面，这款芯片在全球量产毫米波SOC/MMIC中稳居第一梯队。
发射端单通道功率高达13.5dBm，移相器精度达7bit；接收端噪声系数低至11dB，ADC采样率50Mbps有效精度10.5bit；锁相环相位噪声在76至77GHz模式下最高达-98dBc/Hz@1MHz，对弱小目标的检测能力突出。
实际探测能力上，可实现400米以上超远距离稳定探测，提前感知前方多车道车辆速度与位置变化；
0.8°水平角度区分能力大幅提升车道与护栏、车辆与行人的辨识精度；
0.05米泊车级距离区分可精准识别地锁、石墩、雪糕筒等低矮细小及弱反射障碍物，支持与360°全景泊车系统融合实现自动泊入泊出。
该芯片采用卫星架构设计，配置MIPI CSI-2高速接口，兼容多款主流SerDes串行解串器，可无缝对接多款主流智驾芯片平台。
基于该芯片的解决方案全面覆盖L2至L4级智能驾驶应用，包括高速领航、城市道路驾驶、自动泊车、盲区监测等，并能与摄像头、激光雷达形成多传感器融合方案，为系统提供冗余感知数据。
比亚迪半导体同时透露，后续将陆续推出4T4R MMIC、面向车内和侧门感知的6T6R SOC以及UWB SOC等产品，构建覆盖全场景的智能感知芯片矩阵。
