汽车行业重磅合作落地，蔚来迎来重大利好。
9月28日，蔚来控股与吉利控股在杭州签署充换电战略交易协议。吉利以易易互联100%股权及6.4亿元现金入股蔚来能源，交易完成后持股30%；蔚来同时入股吉利浩瀚能源10%。从资本注入、资产并入，到C端/B端场景打通，蔚来能源获得的不只是一次性利好，而是一张可长期兑现的用户补能保障网。
按协议，吉利旗下营运车辆换电业务整体并入蔚来能源。易易互联是吉利旗下换电服务公司，为旗下营运车队提供换电服务。此类高频营运资产进入蔚来能源后，将与既有私人换电体系并行：私人用户继续蔚来全国换电网络，营运车队走独立换电与资产管理体系，互不挤占高峰时段和电池资源。
9月26日，蔚来宣布丝绸之路换电路线全面贯通，用户从全国任意换电站出发，均可全程换电到中国大陆所有省级行政区。
贯通仪式上，蔚来CFO曲玉透露，目前蔚来能源与全国各级的国资平台金融机构合作共建换电站850座，共同构建了绿色低碳产业体系，实现了资源与能力的深度互补，达成多方共赢。“我们基本实现了接下来我们想建多少换电站就建多少换电站，不用担心资金问题。”
合作现场，蔚来公司明确提出，有信心在2030年完成累计建成1万座换电站的建设目标。 截至2026年9月27日，蔚来公司在充换电技术和基础设施领域已累计投入超过200亿元，在全国建成9433座充换电站，其中换电站4126座、充电站5307座、充电桩30598根，换电站与充电桩建设规模均位于行业首位。覆盖全国的充换电网络，已累计提供换电服务超1.2亿次、充换电服务共计超2亿次，换电模式充分获得了用户和市场的规模化验证，已经成为中国新能源汽车加电补能的主流方案。
国资、央企之后，蔚来能源再得头部民营车企助力，换电站建设有望进一步加速。此次合作对私家车主而言，不仅不会变成“网约车分流”，体验反而会越来越好。
首先，汽车行业规模效应明显，补能侧更甚。用户体验将随着网络密度逐步提升，网络密度提升反过来也会推动新车销售，形成建站——卖车——建站的增长飞轮。
其次，B端换电资产注入采用独立换电体系，不会影响C端用户补能体验，反而能提供源源不断的经营现金流，两类业务深度协同，将进一步发挥采购、建设、运营和技术迭代的规模效应，提升资产和运营效率，持续提升经营收入，有助于加快建站进度。
最后，这次合作是一颗“定心丸”。很多用户买车时最担心的就是：品牌后续会不会缩减基建投入？站点会不会停运？服务会不会缩水？
而蔚来与吉利的强强联合，通过资本、资产整合，优势互补，构建了可持续的商业闭环。资本加持，以及B端换电稳定的营收来源，让蔚来补能网络无需依赖单一企业资金支撑，能够长期稳健运营、持续迭代升级，彻底解决用户的长期用车顾虑。无论是C端用户的日常补能服务，还是B端用户的高频补能需求，长期换电体验都将会越变越好。
整体看，这次合作对用户的直接翻译是：充换电更方便、营运不抢私家资源、长期更有保障。蔚来、吉利合作不止于此，此外随着吉利的加入，未来会有更多品牌加入共建体系，换电的公共基础设施价值将全面释放，提升更多新能源车主的用车体验。
