快科技10月5日消息，据《纽约时报》报道，近期受乌克兰无人机多次袭击本土炼油厂事件影响，俄罗斯国内多地出现燃油供应紧张的情况，不少加油站前买车的民众排起长队抢油，这种意外情况直接带动当地电动汽车销量暴涨，整个市场自6月底以来规模直接翻了一倍，其中中国产高性价比电动车尤其受到当地消费者的青睐。
俄罗斯工贸部公开的最新统计数据显示，2026年1到8月，俄罗斯包含混动车型在内的电动车总销量已经突破8.3万辆，而2025年同期这个数字仅为4.3万辆，同比涨幅接近翻倍。
截至9月底，电动车在俄罗斯整体汽车市场的占比已经达到11.5%，对比年初5%的份额几乎翻了一倍，普及速度远超行业之前的预期。
本轮燃油紧缺情况最严重的区域，甚至有超过一半的加油站无油可售，为了缓解供应缺口，俄罗斯政府临时允许市场投放此前不符合标准的低标号燃油应急，可这类质量不达标的燃油加进车里之后，直接导致不少传统燃油车陆续出现动力故障，进一步倒逼不少车主放弃燃油车选购电动车。
市面上的中国品牌电动车库存短时间内就被抢购到告急，不少原本经营欧美日韩汽车品牌的经销商直接转行开始售卖中国车，甚至不少俄罗斯本土汽车工厂也拿到授权，转而组装投产中国品牌的热销车型，尽可能填补市场上的供应缺口。
虽然俄罗斯此前就已经出台了电动车免税、核心城市免停车费等一系列扶持政策，公共充电桩的数量也有明显增长，但眼下充电基础设施的建设速度，完全跟不上消费者购车需求的暴涨，不少公共充电站门口也像之前的加油站一样，出现了车主排队等充电的情况。
受整车售价门槛、传统用车观念、充电配套短板三重因素制约，纯电车型在俄罗斯市场的全面普及仍然存在不小的阻力，不少业内分析师预判，接下来适配更多使用场景的混合动力车型，后续会在当地迎来更大的增长空间。
俄罗斯政府放开低标号汽油和柴油销售之后，不少老款欧美燃油车最先出现故障。亚历山大是莫斯科一家专修沃尔沃品牌的修理厂经理，他透露仅8月的两周时间里，他的修理厂就接收了15辆柴油车，全部出现了柴油颗粒过滤器堵塞的问题，他判定这类批量故障和车主加了不达标的低标号燃油有直接关联。
现在汽油短缺已经成了俄罗斯人日常生活里的常见现象，甚至莫斯科本地马戏团的小丑上台表演的时候都拿这件事当段子调侃，上台直接问观众有没有多余的车钥匙，台下没人接话他就顺着接，当然没人有啦，毕竟现在大家连油都加不到。
实际上俄罗斯转向对电动汽车更友好的政策最早从2022年就已经启动，当时政府就开始出钱补贴快速充电站建设和配套电网改造接入项目。
2023年更新后的建筑法规直接要求所有新建住宅和商业建筑，必须预先配备对应的电动汽车充电基础设施，全俄公共充电站的数量也从2022年的不足1500个，增长到了今年的8000多个。
目前在俄罗斯大部分地区，纯电动汽车车主已经不需要缴纳其他燃油车车主必须缴纳的交通税，在莫斯科和其他几个核心大城市，电动车驾驶员在市区停车完全免费，当地核心路段高峰时段停车费最高能达到每小时9.5美元，长期算下来这部分福利成本已经非常可观。
俄罗斯本土生产的电动汽车还能直接享受政府购车补贴，在全国绝大多数收费高速公路通行的时候也能直接免费走专用通道。
现在电动车在俄罗斯市场还面临着一种很特殊的刻板印象障碍，在不少当地中老年男性消费者的固有观念里，电动车型没有燃油发动机的轰鸣轰鸣声，不够“男人”，这种老派的传统观念也是纯电车型普及路上很有意思的一道隐性门槛。
不少中国车企驻俄负责人也表示，现在俄罗斯汽车市场正处在燃油转电的关键窗口期，性价比更高、适配当地低温环境优化更到位的中国电动车，刚好踩中了这一轮市场爆发的节奏，只要后续配合当地逐步完善充电配套，未来几年中国品牌完全有望拿下当地电动车市场超过一半的份额。
