中国充电联盟2026年6月发布的运行情况显示，京能新能源位列大功率充电TOP5品牌。

截至2026年上半年，京能新能源自研云平台接入充电枪超过60000根、接入车队超过5000个。同年6月，平台累计服务重卡超过50万辆，规模不靠单个项目撑。

同一口径下，全国重卡充电站约5000座、换电站超1200座，总量还不大，区域分布也不均。

新建场站的功率需求正从300kW级向600kW以上上探，兆瓦级超充把补能倍率推到1.5C以上，门槛被整体抬高。

分场景看，不同工况对设备的要求差异不小。矿区、港口、物流园这类场景车辆往返固定、充电时段集中，考的是大功率连续输出和高温高粉尘下的稳定性。

而在干线物流这类开放场景上，站点沿线路铺开，补能窗口更短，对兆瓦级超充和液冷枪线的依赖更直接。

可以看出，车队端的需求已经从「有没有」转向「优快好省」，不管是物流园里的固定班次还是干线上的随机补能，都在往大功率上走。而主机厂、电网与研究院也在同步推进，京能发起的重卡超充协同行动即是一例。

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