AI，已经成为SpaceX的新增长引擎。
北京时间10月21日凌晨，SpaceX公布2026年第三季度财报。公司当季实现营收145.8亿美元，同比增长161%；净利润44亿美元，去年同期则亏损11亿美元。这是SpaceX今年上市以来首次实现季度盈利。
超出市场预期的增长，主要来自AI业务。
财报显示，SpaceX超级智能业务（虎嗅注：Super Intelligence，简称SI，也就是我们理解的AI）第三季度收入达到76亿美元，同比增长830%，占公司总营收的52%，首次超过以Starlink为核心的通信业务，成为公司第一大收入来源。作为对比，通信业务贡献52.48亿美元，增长69%；航天业务17.67亿美元，增长6%。
与此同时，AI业务高速扩张所需的算力、能源和数据中心投资，也在同时推高公司的资本开支。第三季度，SpaceX资本开支达到195.93亿美元，较去年同期的68.8亿美元增长约185%；今年前九个月累计投入480.69亿美元，约为去年同期的3.5倍。
马斯克预计，2027年底SpaceX的年化经常性收入最高可达1万亿美元。SpaceX的年化经常性收入最高可达1万亿美元。而管理层给出的2026年底目标还是1000亿美元。
一年翻十倍。
尽管有对巨额支出的担忧，但扭亏为盈的事实、高增长的预期，还是让市场给出了积极反馈。截至美东时间10月20日盘后交易结束前，SpaceX股价收盘上涨8.06%，对应市值2.17万亿美元，已超过马斯克旗下特斯拉、Neuralink和The Boring Company三家公司的估值总和。
我们还总结了随后的财报电话会上的四大看点：
马斯克预计，2027年底SpaceX的年化经常性收入可达到5000亿至1万亿美元。这一步判断主要建立在，AI算力基础设施扩张、Grok Bot等智能体产品增长的预期之上。
SpaceX与特斯拉正讨论潜在合并，两家公司已成立特别委员会。马斯克认为，超级智能软件、芯片设计、Terafab、机器人及卫星通信等业务存在协同空间。如果两家公司最终合并，有可能形成一家估值超过3万亿美元的AI科技集团。
马斯克每周投入约四天，亲自推动超级计算集群建设。SpaceX计划在2026年底将名义算力容量提升至2.5至3吉瓦，并在2027年继续大幅扩容。马斯克认为，制约AI部署的关键瓶颈正在从芯片本身转向供电、冷却和基础设施。
路易斯安那州新发射基地，目标2028年首飞、2029年规模化运营。同时，SpaceX还计划用发射塔机械臂捕获助推器和飞船，向完全、快速重复使用推进。马斯克给出的发射后续目标是，明年上半年实现每周发射，下半年提高到每周两次。
SpaceX的新增长引擎，AI以前看SpaceX，主要看火箭发射和星链。
但这一季度，AI业务的体量已经超过这两块之和，并且成为了SpaceX增长最快的业务，首次贡献公司超过一半的季度营收。
根据公司第三季度财报，超级智能业务收入达到76亿美元，同比增长830%，环比增长195%。相比之下，包括Starlink（星链）在内的通信业务收入约52.5亿美元，同比增长69%；传统航天业务收入约17.7亿美元，同比增长约6%。
而其中推动增长的核心，是算力租赁业务。
据路透社报道，SpaceX正在向Anthropic、Google和Reflection AI等企业提供数据中心算力。随着新的云服务协议开始贡献收入，算力基础设施正成为其收入增长的重要来源。
截至9月底，SpaceX已经拥有1.7吉瓦名义算力容量，高于6月底的1.4吉瓦和去年同期的0.6吉瓦。
在财报电话会上，马斯克表示，目前AI基础设施建设最突出的限制，已经不只是芯片供应，还有供电、冷却系统和其他相关基础设施能否及时投入使用。
他透露，自己经常每周四天、日夜投入，去推动Terafab超级计算集群相关工作。公司计划到2026年底部署2.5至3吉瓦名义算力，并争取在2027年底进一步扩大规模。
与此同时，SpaceX还在向AI应用层扩张。
今年8月，公司完成了对AI编程工具Cursor的收购，交易公布时的隐含股权估值为600亿美元。财报显示，Cursor在第三季度贡献了6.08亿美元营收。
星链，以及星舰不过，收入规模超过Starlink（星链），并不意味着AI已经成为SpaceX最赚钱的业务，卫星互联网仍是支撑公司经营的重要现金来源。
从利润来看，通信业务实现约24亿美元营业利润，作为对比，超级智能业务的营业利润为4.31亿美元。（虎嗅注：后者受到Cursor收购相关12亿美元股权激励费用影响。如果剔除这项费用，超级智能业务当季营业利润约为16亿美元。）
同时，作为SpaceX的核心业务，Starlink仍然维持着较快增长。
SpaceX披露，截至第三季度末，Starlink全球宽带消费者订阅用户达到约1360万，当季新增约160万用户，业务已经覆盖174个市场。
增长还来自企业和政府客户。这部分收入同比增长91%，快于消费业务的57%。航空、海事和政府服务，正在为星链增加收入来源。
在传统航天业务星舰这边，其战略意义已经不止于卫星发射，也将成为公司提高卫星网络容量的关键。
SpaceX第三季度完成35次发射任务，包括两次星舰飞行。SpaceX披露，星舰已经执行首次产生收入的任务，将26颗Starlink V3卫星送入轨道。这批卫星增加的下行容量，约相当于一次猎鹰9号星链发射的10倍。
分析师TD Cowen认为，星舰对于SpaceX整体战略具有关键意义。星舰能否实现完全重复使用，将直接影响公司未来的发射成本、发射频率，以及更大规模的卫星和潜在太空数据中心部署。
按照马斯克最新披露的时间表，SpaceX内部希望在2028年实现路易斯安那州新基地首次发射，并在2029年实现规模化运营。
算力扩张带来更大的融资压力高速增长的另一面，是SpaceX正在快速膨胀的资本开支。
第三季度，公司资本开支达到195.9亿美元，其中约164亿美元用于AI基础设施建设，占比超过八成。这一支出已经超过了SpaceX当季全部营收。
而按照公司财报电话会披露的最新指引，2026年第四季度资本开支预计将进一步增加至350亿至400亿美元。
也就是说，即便SpaceX刚刚实现上市以来首次季度盈利，未来仍需要为算力扩张持续投入巨额资金。
根据标普全球市场财智（S&P Global Market Intelligence）发布的研究报告，分析师Melissa Otto指出，AI基础设施资本开支持续快速增长，已经引发市场对投资增速可能超过收入增长的担忧。
报告引用的市场一致预期显示，SpaceX总债务可能从2025年的507亿美元，上升至2029年的3500亿美元。
摩根士丹利分析师Adam Jonas也提出了类似的风险。
Jonas认为，SpaceX未来对外部融资的需求是其投资风险之一。他预计，2027年至2029年间，公司可能需要新增约2300亿美元债务融资。尽管他对SpaceX长期前景持乐观态度，但巨额融资需求仍是不可忽视的变量。
对于资金来源，SpaceX首席财务官Bret Johnsen在电话会上回应称，公司可以依靠经营现金流、债务市场融资，以及与供应商、客户的合作安排来支持未来扩张。
管理层还表示，部分AI算力投资的回收周期可能短于一年。
在马斯克的规划中，SpaceX未来将同时拥有AI算力、芯片、智能体、卫星互联网和航天运输等多个业务增长点。
但对投资者而言，接下来真正需要验证的，不只是AI收入还能增长多快，还有SpaceX能否以足够低的融资成本持续扩张，并将不断增长的算力需求转化为长期、稳定的盈利。
