短短几个月，文远知行的欧洲布局正从单点试验走向多国并进。西班牙、瑞士、丹麦——三个监管环境、出行文化截然不同的市场，在同一个夏天被纳入这家中国自动驾驶公司的Robotaxi路线图，欧洲业务由此进入多市场并行、梯次推进的新阶段。

最先被点亮的是南欧。2026年6月，文远知行与国际出行平台Uber宣布把Robotaxi带到马德里，这是双方合作版图上的全球第十二座城市；两个月后的8月，丹麦共享出行平台GreenMobility加入合作，文远知行借道哥本哈根首次进入北欧，丹麦也成为其抵达的第六个欧洲国家；紧接着，苏黎世被确认为文远知行与Uber在欧洲的第二座合作城市。从宣布马德里到官宣苏黎世，前后只隔了两周——用文远知行CFO兼国际业务负责人李璇的话说，"两周内官宣两个欧洲市场，体现了我们拓展战略的速度与效率"。

这张网的另一端，其实早已织好。早在2025年初，文远知行的自动驾驶小巴就在苏黎世机场投入运营，成为欧洲首个机场场景自动驾驶项目，如今已实现前排无人的商业化运行。也就是说，当Robotaxi开始在马德里街头测试时，文远知行的车已经在欧洲的公共道路上"跑熟"了一年多。

按照计划，马德里的商业化服务将在2026年内向公众开放，苏黎世的服务同样瞄准年内上线；在获得监管批准后，丹麦项目计划于2027年上半年向公众开放。南欧、中欧、北欧三个市场梯次衔接，一个覆盖多国的欧洲Robotaxi网络轮廓正在显现。

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