10月22日，理想搞了场纯电车型的官方续航直播，主角是2026 款理想i6。从早上5点跑到晚上11点，整整18小时，围着太湖转了两三圈、跑了800多公里，途经常州、无锡、苏州、湖州。
全程0补能、一镜到底。车上4个成年人，外加50公斤设备，前后排空调都开着24℃，基本是把城区用车场景给还原了。
成绩挺硬：实测811.4公里，续航达成率104%，电耗11.8千瓦时/百公里。要知道这台车官方标的是CLTC 780公里，实测反而比标称多跑出30多公里，并且测试完后车辆并没有到趴窝的状态。评论区不少人直接喊“反向虚标”。
理想汽车董事长兼CEO李想当天也在微博回应了。按他的说法，能做到这点靠的是三电全自研——电池、电控、电机都自己设计，按同一套逻辑深度协同，既能撑起5C超充，又让续航更长、能耗更低。像电池包上盖直接贴合车身地板，多塞进近3度电；自研的碳化硅功率模块，光这一项就给续航贡献了约30公里。
再配上全国超4200座理想超充站，这续航焦虑算是给你安排得明明白白。
除了续航，2026款理想i6还升级了智能ADB大灯、电动前备箱、前排双零重力座椅、29英寸6K全景屏加21英寸4K娱乐屏，芯片也换成了自研马赫M100和高通8797，和旗舰看齐了。
关于价格，理想汽车也提前表示不会降价。产品线总裁刘杰在巴黎车展上解释，一是要对现有用户负责，二是这代升级幅度大、成本高。
2026款理想i6 10月28日上市，11月初就能提车。手头攥着25到30万想看纯电SUV的，可以等等这台。
