六弹齐发!全面解析双敏GC动力引擎!
  • Lucky
  • 2011年03月23日 11:30
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双敏B3步进GC动力引擎H61

随着3月旺季的到来,B3步进的6系列芯片组已陆续出货,第一季对H6X系列疏于“关心”国内知名品牌双敏电子,同期上市了出厂即是B3步进的H61主板,除了全部采用B3步进外,双敏全系列H6X主板还推出GC动力引擎技术,拥有六大核心功能,专为INTEL Sandy Bridge处理器量身设计。

六弹齐发!全面解析双敏GC动力引擎! 双敏首款上市,采用GC动力引擎技术的狙击手AK61-Ultra3。

六弹齐发!全面解析双敏GC动力引擎! 双敏H6X主板的核心技术个功能——GC动力引擎技术。

六弹齐发!全面解析双敏GC动力引擎!

随着INTEL Sandy Bridge系列处理器上市,在处理器内部整合GPU功能已是大势所趋,对主板功能设计上也有更高要求,有鉴于此,双敏全新推出GC-Engine(动力引擎),配备N+1+1相供电、CPU智能加速、GPU智能调频、显存动态调节、风扇自动控转、EUP 0损耗节能等六大功能,为Sandy Bridge平台提供强劲动力,下面让我们看看GC-Engine(动力引擎)的六大功能都有哪些特别之处。

GC动力引擎:N+1+1相供电

GC-Engine(动力引擎):N+1+1相供电

全新INTEL Sandy Bridge系列处理器,与上代产品相比,SNB的核芯显卡芯片与处理器完全集成在了一起,而内存控制器也进一步进行了集成。不过依然是三个独立的部件,因此要让CPU芯片、GPU芯片和北桥芯片(内存控制器)均稳定运行,这就需要三部分独立供电,N+1+1相供电才是满足LGA1155系列处理器的设计。

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双敏N+1+1相供电中,N相是为CPU处理器设计,一个“1”是为了给处理器集成的PCI-E总线、内存控制器等供电,而另一个“1”是为了给独立的GPU核心供电。

主板CPU供电部分设计的好坏,关系到主板工作的稳定性和安全性,过去的主板CPU设计,只需考虑单独一颗CPU芯片,随着CPU架构发生了巨大的变化,目前主板供电也需针对CPU变化进行设计,N+1+1相独立供电能提供更灵活的供电管理、CPU工作更稳定,是更符合目前INTEL Sandy Bridge系列处理器的产品设计。

GC动力引擎:CPU智能加速

GC-Engine(动力引擎):CPU智能加速

在Nehalem架构处理器发布之时,Intel推出了一个用于提高CPU核心工作效率的新技术,官方名称Turbo Boost睿频加速技术。而GC-Engine(动力引擎)的CPU智能加速则是基于该技术上的进化,能利用处理器核心空闲时的TDP,转移到正在全速运算的核心上,提高该核心的或者多个核心的频率以换取更高的性能。

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只需开启主板CMOS中的Turbo Boost选项,即可实现CPU的智能加速功能,高负载时,CPU频率可通过TurboBoost自动提升,增强CPU性能,低负载时CPU则可降低至默认频率以下。

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我们以I7 2600K为例,默认频率为3.4GHz,开启CPU智能加速后,高负载下CPU频率提升至3.7GHz,性能提升10%以上。

六弹齐发!全面解析双敏GC动力引擎!

而低负载状态下,CPU进入节能模式,频率自动降为1.6GHz,大幅降低了电力消耗。


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