NVIDIA在北京举办的GTC亚洲大会15日刚刚闭幕。12月16日，黄仁勋又转战天津，出席了NVIDIA与天津经济技术开发区投资协议的签约仪式。出人意料的是，除黄仁勋和天津市市委领导外，NVIDIA合作伙伴，富士康/鸿海集团董事长郭台铭也出现在签约仪式现场。
黄仁勋、郭台铭出席NVIDIA与天津市的投资协议签约仪式
双方投资协议的签署，标志着NVIDIA亚洲研发中心即将落户天津经济技术开发区（TEDA）。这也是继上海、深圳、台北后，英伟达亚洲研发中心的第四座研发基地。
黄仁勋展示由富士康天津工厂制造的Tegra车载系统模块
NVIDIA天津研发基地在成立之初，将专注于以Tegra移动处理器为基础，在汽车电子产品方面的研发和测试。该基地所研制的模块，将由富士康位于天津经济技术开发区内的工厂生产，应用于奥迪等汽车公司针对包括GPS导航、网络游戏、影音以及汽车控制的汽车信息娱乐系统。
签约仪式后，黄仁勋、郭台铭还在会场外“偶遇”美国驻华大使骆家辉
签约仪式前，NVIDIA汽车事业部总监还Danny Shapiro还首次面对国内媒体，介绍了NVIDIA Tegra芯片在车载系统领域的应用。
NVIDIA汽车事业部总监Danny Shapiro
Tegra应用于汽车目前主要提供三大类功能：信息娱乐与导航系统，多功能仪表盘和驾驶员辅助系统。
在信息娱乐与导航系统方面，相信大家已经比较熟悉。基于Tegra的奥迪的MMI系统已经可以实现3D Google Earth导航，即将推广到全车系。
美国Tesla Motor电动跑车中控台上夸张的17寸触屏导航系统
多功能仪表盘的应用，简单的说就是将传统的仪表盘改为一块多功能显示屏，利用Tegra在图形领域的优势，根据需要显示各种仪表、导航、环境摄像头实时影像、多媒体等信息。
仪表盘按需显示的各种不同形态
至于驾驶员辅助系统，则主要利用Tegra的图像识别和处理能力，帮助提高行车安全性。比如通过图像识别，辨别即将出现碰撞时通知行车系统紧急刹车避让，识别车旁行人或路旁限速标识提醒驾驶者等，目前已经在一些顶级豪华车上得到应用。
限速标识识别
在接受媒体提问时，Danny Shapiro表示，相比传统的车载信息系统集成厂商，NVIDIA的优势在于丰富的高性能图形技术经验，只需将这些技术缩小体积，节能化，就能够提供优异的多媒体体验。“汽车厂商总是在说想把智能手机、平板的体验带到汽车上来，那还有什么比直接应用智能手机、平板的Tegra处理器平台更方便的呢？”至于Tegra未来是否有机会成为汽车的ECU（行车电脑、电控单元），直接参与控制汽车的行驶参数。Danny Shapiro表示“一切皆有可能”。只要将来Tegra可以根据汽车厂商对此类系统的要求，推出专用的高可靠性功能版本，就完全有可能在车辆中发挥更大的作用。目前的高档轿车往往会使用上百颗不同的芯片，车内电路总长连接起来超过两公里，而高集成化的Tegra将可大大降低设计的复杂度和制造成本。
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