昨天一则“郑州首辆Wi-Fi公交开通”的报道受到了不小的反应，作为二线城市的郑州终于能赶上时代的脚步了，但让人想不到的是这辆车长自掏腰包搭建的“免费Wi-Fi”公交车仅仅运行了四个小时就被强制拆除了车上的Wi-Fi设备，让人情何以堪？
不可否认这是一个很好的创意，这也是一件对公交乘客极为有利的事情，但为什么却被强拆了呢？这其中到底有什么纠纷瓜葛？
起因：公交车长自费搭建Wi-Fi
前日，郑州公交车长孙跃青微博发文说，他将自费开通车载免费Wi-Fi，“每个月的费用在100元左右，我来承担，前期投资三四百元，我现在就着手准备，有了消息第一时间通知大家。各位亲，郑州首辆Wi-Fi公交车即将横空出世，敬请期待！”
车长还强调了这只是他个人的行为，还请广大乘客不要期望郑州公交能够大规模的铺开。
经过：好的创意自然有人支持
孙师傅对搭建车载Wi-Fi很感兴趣，他也做了可行性调查，车上只要有电源、无线路由器和一张无线上网卡，就有Wi-Fi信号。问题的关键是流量和速度，他开始自费试验。
孙师傅对这事儿很有信心，他明确表示9月6日在自己的公交车上就能开通Wi-Fi。敏锐的通信商很快将电话打到孙师傅那里：我们可以免费给你提供设备试运行。
但孙师傅并没有同意运营商的要求，还是自费购买了路由器、无线网卡等设备，在公交车上调试成功。
结果：开通四个小时就被强拆了
昨天，有网友亲身体验了郑州的首辆“免费Wi-Fi”公交，速度方面还算理想。根据孙师傅的介绍，免费Wi-Fi的月总流量为15G，峰值网速可达21MB，可供二三十人同时上网。
可事情很快发生了转折，车上来了两个“领导”，对孙师傅下了命令：马上收起来。
而后把孙师傅叫到一旁“批评教育”。就这样，郑州首辆“WiFi公交车”建成不到4个小时，就暂告“夭折”。
原因：牵扯到商业纷争
事情的原因也许是郑州公交公司与一家通讯运营商签署的有合作协议，但孙师傅却使用了另一家运行商的网络，迫于运营商的压力，公司领导只能强制要求孙师傅拆除设备。
但签署协议这家运营商的效率实在是令人失望，虽然承诺给孙师傅更换设备，但技术工人来折腾了一个多小时，最后还是不了了之了。
这只是一个个人的行为，为什么会牵扯到商业纷争呢？不管怎么样，能让乘客受益的事情才算是好事，我们相信这个有创意的车长不会放弃他的梦想。
