自从“好奇”号火星车成功着陆之后，人么似乎已经渐渐将他它的两名前辈“机遇”号和“勇气”号火星车淡忘，其中“勇气”号已经在2010年由于车轮受损而停止了任务。不过“机遇”号却自2004年1月降落火星表面之后一直工作至今，期间传回了无数珍贵的火星图片信息和分析数据，其中甚至包括能够证明火星表面曾存有液体的关键证据。
据美国航空航天局（NASA）的工作人员介绍，“机遇”号火星车目前已经在火星上累计行驶了35公里，目前它正在一个陨石坑边缘研究那里裸露的岩石。而按照最初的方案，“机遇”号的寿命仅有3个月，设计行驶总里程为2000英尺（大约600米），其主要任务是帮助科学家们判断该地区是否在地质历史时期存在潮湿环境。截止现在，机遇号的工作寿命已经超出其原先设计工作寿命达36倍之多。
对此NASA加州喷气推进实验室的项目主管则表示，衡量火星车功绩的标准其实不在于其生存了多久和行驶了多远，而是在于它取得了多少科学发现。就在这个月，机遇号使用它的桅杆相机和机械臂上的设备对一个名为“奋进”的直径约22公里的巨大陨石坑边缘的岩石露头进行了考察。之所以选择这一地点，是因为这一被称作“马蒂杰维克山”（Matijevic）的地区正被发现可能隐藏有关于一个年代更加古老的潮湿地质历史时期的线索。
