在本届巴黎航展中，除了各式各样的飞机产品以外，最引人关注的还要数那些可以用于改善飞行效费比绿色能源技术。
据报道，航空技术企业霍尼韦尔（Honeywell）和赛峰集团（Safran）在巴黎航展中展示了由两家公司合力研发的客机电力滑行系统（Electric Green Taxiing System，简称：EGTS），并声称该技术不但可以大幅缩减短线航班的燃油消耗，而且还能够减少航班的误点率。
报道中提到，安装有该系统的飞机将能够在完全不适用传统发动机的情况下凭借电力来完成滑行以及出入机库，而此次用来演示EGTS系统的飞机是一架空客A320飞机，技术人员在飞机的起落架上安装了50kVA的电动机来用于驱动飞机前进。
公司代表强调，EGTS系统主要是为那些执行短程航线的飞机所准备的，通常情况下，这些飞机每天都要执行数次飞行任务，从而将大量的燃油消耗在了起飞、降落的滑行阶段，但借助EGTS电力滑行系统，每架飞机一天便可以节省约570升燃油，从而使全年燃油消耗下降4%，大大提高了航空公司的运营效率。
同时，赛峰集团代表Olivier Savin表示，除了节省燃油，EGTS系统还能够帮助航空公司提高航班的准点率。现在受制于噪音以及燃油消耗问题，飞机在停机坪的移动主要都是靠牵引车来完成，但是过去的经验证明，这种做法的实际效率并不高，一旦出现失误便会导致航班晚点。
然而，然而加装EGTS电动滑行系统之后的飞机则不再存有上述问题，飞行员可以全程自主控制飞机的前进、后退以及转向操作，从而实现对于飞机的精准控制，提高航班准点率。
据介绍，EGTS系统的测试工作是在今年4月份展开，至今该系统的累积测试距离大约为160公里，下一阶段的测试会在巴黎航展结束后开始，主要是验证EGTS系统在飞机最大起飞重量下能否良好发挥作用。预计，这套系统将在2016年正式投入商用，但现在已经有多家航空公司对该技术表现出了浓厚兴趣。
用于测试TEGS电动滑行系统的空客A320型客机
