Moto X完全拆解:搀胶后壳很麻烦
  • 小呆
  • 2013年08月24日 11:41
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本月初,传闻中的摩托罗拉新旗舰Moto X终于正式发布,但仅从外在看,这款酝酿了大半年的秘密武器并非特别惊艳。那么,Moto X内在有何与众不同的地方?跟随专业拆解、修理网站iFixit的步伐,我们来把Moto X掰开了、拆散了来一窥它的内部构造。

Moto X完全拆解:搀胶后壳很麻烦

按照以往惯例,拆解之前先来回顾一下Moto X的硬件规格:4.7寸屏720p屏幕、高通骁龙S4 Pro双核处理器、2GB内存、1000万像素摄像头。

Moto X完全拆解:搀胶后壳很麻烦

Moto X完全拆解:搀胶后壳很麻烦 Moto X机身整体十分圆润

Moto X完全拆解:搀胶后壳很麻烦 Moto X与Galaxy S4外观对比

Moto X完全拆解:搀胶后壳很麻烦 FCC认证标识

Moto X完全拆解:搀胶后壳很麻烦 弧形机身

Moto X完全拆解:搀胶后壳很麻烦 用卡针去除SIM卡槽

Moto X完全拆解:搀胶后壳很麻烦 用撬棒撬开Moto X后壳

Moto X完全拆解:搀胶后壳很麻烦 试图分离后壳与机身。后壳很有韧性,里面居然加入了胶,所以很难打开

Moto X完全拆解:搀胶后壳很麻烦 用加热过的iOpener棒来融化胶体

Moto X完全拆解:搀胶后壳很麻烦 打开后壳可以看到Moto X的NFC线圈以及醒目的X8移动系统标志

Moto X完全拆解:搀胶后壳很麻烦 后壳与机身相连十分紧密,去除两者连线

Moto X完全拆解:搀胶后壳很麻烦 取下后壳

Moto X完全拆解:搀胶后壳很麻烦 后壳上蓝色物体应该是起到固定和缓冲作用

Moto X完全拆解:搀胶后壳很麻烦 去掉后壳后的Moto X

Moto X完全拆解:搀胶后壳很麻烦 移除机身侧边的固定螺丝

Moto X完全拆解:搀胶后壳很麻烦 开始把NFC的跳线从Moto X机身上撕下

Moto X完全拆解:搀胶后壳很麻烦 去掉边角固定电池的螺丝

Moto X完全拆解:搀胶后壳很麻烦 取出电池

Moto X完全拆解:搀胶后壳很麻烦

国际版Moto X采用一块2200mAh电池,由LG化学公司提供(中国制造)的“子母电池”。由于采用了moto定制的X8处理器系统,因此官方称其续航时间可达24小时。

Moto X完全拆解:搀胶后壳很麻烦 很轻松去掉上层框架

Moto X完全拆解:搀胶后壳很麻烦 上层框架支撑的包括扬声器、耳机插孔、天线以及各种连线

Moto X完全拆解:搀胶后壳很麻烦 耳机插孔组件


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