飞机在恶劣天气与低能见度下也能准确降落，这得益于SmartPath的陆基增强系统（GBAS）。SmartPath是全球唯一经认证的陆基增强系统（GBAS），该技术能够在进场飞机进行数据传输前向其增强GPS信号，确保飞机精准进近和着陆。新系统成功克服了仪表着陆系统（ILS）引导飞机时的诸多局限性。
澳大利亚航空管理局最近介绍在悉尼国际机场SmartPath系统的测试，该系统允许装备该系统的飞机通过卫星导航技术，在能见度不到一米的天气条件在跑道上降落。而不在此之前飞机都是基于无线电技术（目前世界各地机场使用的标准技术）。
该技术可以为机场方圆42公里的26架飞机提供精确的降落指引，系统维护成本地，并比传统系统更有效率。
澳洲航空管理局官员表示，这项技术改善了飞机定位的精度，通过全球定位系统来修正错误，并直接将数据传输到飞机的飞行管理系统，引导飞机沿着正确的路径进场。通过集成SmartPath和空中交管系统等基于GPS的定位系统，将使航空企业专注于提供更好的基于卫星的定位服务。
澳航发言人表示，自2006年该系统开始测试以来，已经有14架飞机进行SmartPath改装，包括波音737-800型客机和空客380型飞机，直到2014年5月有超过2500架次飞机接受SmartPath系统的着陆引导。
该系统将于本月的29日在悉尼机场进入正式运营阶段，这将显著提高机场的效率，并降低恶劣天气下飞机改降其它机场的比例。
在全球已经有约25家机场采用了这项技术，目前国内还没有机场采用这项技术。
悉尼国际机场
