随着沃尔沃全新XC90的发布，沃尔沃一直在研发的自动驾驶技术，将第一次出现在量产销售的车型之上。那，当谷歌的自动驾驶汽车已经开始上路测试的时候，沃尔沃的自动驾驶技术会有怎样的表现呢？
上周，我们在沃尔沃瑞典总部哥德堡，切身体验了沃尔沃的自动驾驶技术。那么，一辆能够自动驾驶的沃尔沃，能不能带给我们惊艳的感觉呢？
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沃尔沃自动驾驶技术，目前它正式的名字叫“Drive Me”，是沃尔沃汽车、瑞典道路管理局、瑞典交通局、Lindholmen科技园以及哥德堡市政府合作的自动驾驶汽车试点项目。它主要基于GPS、摄像头以及车载雷达，来实现自动驾驶以及自动泊车。按照沃尔沃的划分，汽车的自动驾驶可分为驾驶员辅助、半自动驾驶、高度自动驾驶以及完全自动驾驶，共四个阶段。近日发布的XC90属于第三阶段，即高度自动驾驶阶段。
这是我们体验的路线，其中虚线是目前的测试路线。而实线则是2017年准备进行测试的路线。从实际的道路情况看，目前的测试线路道路情况较为简单，但是车流量较大。
体验视频：沃尔沃自动驾驶体验视频
说一下小弟我的感觉，传统汽车厂商的思维，确实和互联网企业有着很大的区别。在整个体验过程中，你可以明显的感受到这是一台受控制的、但是在自动运行的精密机械。
这很容易就让我想起来类似卡西欧的各种电子表和计算器，设计很精密，功能很强大，但是每一个却都是独立的个体。
也就是说，它不会给你一种很智能、很灵活的感觉。相反，它很稳重，运行起来给人一种严丝合缝的精密机械感。
这种体验上的差别，还很类似于N95年代的诺基亚和第一代iPhone的对比。对系统和平台概念的理解和建设，最终将会成为智能驾驶和自动驾驶的分水岭。而沃尔沃所追求的完全自动驾驶，毫无疑问就是一种智能驾驶。
这就是我们体验的全部视频和图片，虽然时间很短，但是我想我很难忘掉那辆V60跑起来之后的机械感。这就像我上面说的那样，机械的精密和电子的灵活，这个区别也正是传统汽车厂商和新兴互联网厂商最大的不同。
原本我期望着这辆沃尔沃能够带来一种很智能的科技感，但是很遗憾，我感受到更多的却是精密的机械感。不过，即便如此，沃尔沃的自动驾驶依然位居所有传统汽车厂商的前列。尤其是XC90更是成为世界上第一款附带自动驾驶功能的量产车型，这完全体现了沃尔沃对自身技术的自信。
当然，我也期待着沃尔沃能够更加充分的理解系统和平台的概念，毕竟这才是自动驾驶和智能驾驶之间的分水岭。有了系统的概念，一辆汽车才有了灵魂，才有可能从自动驾驶进化到智能驾驶。
