做为全球范围内的电池领军企业，比亚迪虽然在汽车外观设计，以及底盘调较上一直被很多人诟病，但是在电动汽车最核心的电池电机电控三大件方面，相信大家都心服口服。
有关比亚迪电动汽车最新的消息，就是比亚迪能量密度更大的磷酸铁锰锂电池已经量产。这一能量密度达到150Wh/kg的新电池，甚至要比现在能量密度在70-130Wh/kg之间的磷酸铁锂电池更加便宜。
不过，有关这款电池，比亚迪如何来利用，一直是很多秦和e6车主关注的焦点。
现款的比亚迪e6，续航为300公里，在3C充电的情况下，可以15分钟充满80%的电量，最新传言表示新款e6将在保证更长续航的同时进一步缩短充电时间。而特斯拉目前最顶级的P85D，续航里程为442公里。
很显然，这极有可能是采用了磷酸铁锰锂电池的e6电动车。当我们求证车辆和电池型号时，该研发人员并没有给予正面回答。
不过，他也告诉我们一个新的消息，比亚迪位于深圳坑梓的电池厂很快投产，投产以后产能会逐步扩大到世界最大的6GWh/年产量。但是，这仍然难以满足比亚迪现有的需求量。
