做为日系汽车的主流企业，斯巴鲁是唯一一个没有在中国投产的品牌。为此，斯巴鲁每年都要顶着25%的关税压力。
但是，近日富士重工掌门人吉永泰之在接受采访时表示：2020年之前不太可能在中国设厂实现当地化生产，哪怕中国政府批准建厂也是如此；斯巴鲁当前的重点是在美国扩充产能，已经没有足够的工程人员赴中国工厂。
当然，斯巴鲁也不是真傻子。斯巴鲁曾一度考虑2016年同奇瑞合资建厂，但始终未能如愿。据悉，政府未能批准的原因是国内产能已经过剩，并且斯巴鲁由丰田持股，某种程度上被视为丰田子公司，而外资车企在华最多只能有两家合资公司。
然而此次斯巴鲁却并没有将中国政府的态度当做在华投产的最大难点。该公司表示，将通过在华扩充经销商网络的方式提升业绩，预计到2020-2021财年，在华年销量可倍增至120,000辆。
