滴滴专车价格设计比出租车高一点，比零租车低一点，具有很大的诱惑力，这也吸引了许多私家车挂靠，但有些并没有办理任何运营手续。昨日，南京客管执法人员就南京开出首张“专车罚单”，对两辆涉嫌非法运营的滴滴专车分别进行了8000元罚款。
据报道，这两辆车分别与11月23日和28日被查扣：
11月23日，客管部门在中山陵查到一辆涉嫌非法营运的别克商务车。该车自鼓楼怡华酒店带客到中山陵，在下车过程中通过微信支付被执法人员发现，在进行进一步询问时，发现他们是通过软件公司联系的，通过微信平台支付车资40元。
11月28日，执法人员在禄口机场检查时发现一辆福特蒙迪欧涉嫌非法营运，乘客从锁金村到禄口机场，也是通过软件招揽业务，车资结算为209元。
执法人员在对驾驶员和乘客进一步调查取证时发现，两辆车均为个人所有，且未办理任何营运手续，执法人员对涉案车辆均依法作了暂扣处理。依据《江苏省道路运输条例》，未经许可从事出租汽车经营的，处2－10倍的违法所得，或3万以下罚款。12月15日，市客管处投诉处理中心对两辆涉案车辆作出了罚款8000元的行政处罚。
为什么这些专车多为私家车挂靠呢？业内人士透露，而非营运性车辆和营运性车辆的价格标准有天壤之别。比如公安部强制报废年限15年，私家车则没有这个限制。另外营运车辆购买的交强险、商业险和一般私家车又有很大区别。此外公安部规定营运车辆小客车每年要年检一次，而非营运性车辆规定6年内可不安检……“合法的租赁企业、合法的车辆，承担的成本很高，在政府法律法规框架下，产生了业态的不公平性。”
