今日凌晨，发改委再次顺应国际市场油价变化，调低了国内成品汽柴油价格（消费税同步上调），而这也是从去年国际油价下跌以来，国内连续第十二次降低成品油价格。
那么，油价下跌对于我们来说到底是件好事还是件坏事呢？
新华网今天刊发了名为《油价下跌，影响中国八问》的文章，其中就对上文所提出的这个问题进行了分析。
以下是原文相关章节节选：
作为一个原油对外依存度接近60%的国家，国际原油价格持续下跌，显著降低了中国的进口成本，对国内成品油价格的影响几乎是立竿见影。
有人因此断言：油价大跌，中国是最大赢家！
海关数据显示，2014年1-11月份，我国共进口原油2.78亿吨，同比增加9%。以中国平均每天进口原油600万桶计算，每桶少10美元，就相当于每天减少6000万美元的支出。
从直接的物流运输到间接的吃穿用玩，油价连续下跌给消费者带来的实惠显而易见。光是私家车主们，每月就能少掏不少油钱。
还不只如此。国务院发展研究中心郭焦锋认为，油价下跌对中国整个国民经济来说，也是利大于弊。
他引用国际机构测算说，国际油价每桶下降10美元，可以拉动GDP0.1到0.3个百分点。如果真是这样，那对于当前下行压力加大的中国经济来说，无疑是重大利好。
北京工商大学教授胡俞越认为，由于油气价格的联动性强，使得很多电厂开始煤改气工程，这有利于提高天然气消费比重，使我国能源消费更加清洁环保绿色。
不过且慢高兴，油价下跌，未必都是好事。
复旦大学能源战略研究中心常务副主任吴力波认为，国际原油价格下跌直接导致国内原油价格及下游产品价格联动走低，会对国内CPI（居民消费价格指数）和PPI（生产者物价指数）指数走势产生较强的助跌作用，可能进一步强化我国的通缩预期。
如果从世界范围看，低油价是全球经济增长放缓的结果，也与中国经济发展速度转轨过程中石油消费需求下降有关联。国家发改委能源研究所研究员周大地说，不能把问题简单化，要看到低油价的双重性。
也就是说，大宗商品价格全面下跌，全球需求不足，不利于我国的出口；国内需求不足，加大了稳增长的压力；一些本该淘汰的企业因油价等成本降低而苟延残喘，不利于经济转型升级。
仅仅是宏观经济层面的影响吗？恐怕还不止这些。
