● 奇瑞路虎揽胜极光 新车看点：我大奇瑞出品，耐用性超英国不是没可能，关键是价格公道。 经过两年多的期待后，奇瑞路虎揽胜极光终于在2月1日晚正式上市。国产极光仅有5门版本，共推出4款车型，售44.8-58.28万（进口极光售57.8-66.6万）。新车将于年后的3月2日开始到店销售。
● 国产极光 虽然目前我们还没试驾国产极光，对于它的动态整体性还是一个揣摩阶段，但从静态体验来看，国产极光不仅在做工上狠下功夫，而且用料也十分到位。
首批上市的国产极光显然是照着进口极光的模板打造出来的，可谓原汁原味还原度极高。运动与越野的搭配依然是国产极光上的主旋律，双色调车身、越野包围、双出排气管等等极光上特有的元素一个不减。
内饰的用料以及做工都是上佳的水准，依然延续了路虎一贯的高端出品。简约高品位的中控，配合全车大量的缝线皮革包裹，十分高端。国产极光依然装配了8英寸的触控系统，自动升降的换挡杆、后排出风口、112×95cm的全景天窗也绝无缩水，定速巡航、胎压监控、前后雷达、倒车影像、Meridian音响更是继续标配。
底盘方面，前后多连杆独立悬挂，四驱系统和神行者相似，都是在前驱布局的情况下采用Haldex中央多片离合器传递动力到后轮。极光比同场对手更为优胜的是配备了后轮LSD限滑差速器，外加电子刹车辅助系统。
动力方面，2.0T涡轮增压四缸汽油机继续服役，最大功率高达177kW（241PS）/5500rpm，峰值扭矩340Nm/1750rpm。传动方面，极光身上的全新9AT来自ZF，它具有重量轻和体积小等特点，对于极光这类倾向城市为主的SUV还是比较合适的，全新的变速箱也让人对极光在加速方面的表现和油耗水平等项目上会有让人惊喜的提升。● 配置甚高 作为豪车品牌中的战斗机，就算在Range Rover家族系列的入门车型，逼格也不容降低。 揽胜极光在华首次推出科技包等三种选装套件，可供选择外观风格达20余种，并且在八种原车色基础上，提供黑白灰三种创意撞色车顶，加上七种轮毂样式以及多款内饰风格供搭配。● 竞品摘要 恭喜国产极光，上一年底发布的雷克萨斯NX让它又多了一枚直接对手，2.0T车型由39.8万起售明显给国产极光施加了不少压力，不过有时候日系豪华品牌在“逼格”这种玄学论题上终归不是英国竞品的对手。
其实在极光还是完全进口的日子里，保时捷Macan为中国专供的2.0T车型也给其带来不小的威慑力，55.8万的起售价配合保时捷博士的华丽光环真是诱惑力十足，只可惜供货短缺让国内市场的购车竞争从发布日起就进入白热化，不“自愿”加装个十来万套件又怎好意思提车，那这时发布的国产极光再也不怕Macan 2.0T的正面袭击了。
至于传统的竞争对手，我们可以轻易列出奥迪Q5、奔驰GLK、宝马X3、沃尔沃XC60（上一年底还国产了）、凯迪拉克SRX等等，极光的群攻范围也算是颇为广泛，其中国产的Q5、GLK、XC60对其袭击力度最大。
动感的造型似乎让极光赢尽场面，但抢眼的行头对于真刀真枪的比拼并没有太大帮助。单从加速数据来看，极光的百公里加速成绩并未能跻身前排，主要是因为同场对手中不乏3.0T车型，竞争自然残酷不少，不过8.7秒的成绩也没能激起多少人的兴奋。改款后的极光实测百公里加速成绩为8秒，与Q5也是平起平坐,大大提升了极光的竞争力，在这一级别已经能够轻视不少对手，不过要是遇到大排量的选手还是尽量低调为妙。● 奇瑞捷豹路虎汽车公司 奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立于2012年11月，由奇瑞汽车股份有限公司和英国捷豹路虎汽车共同出资组建而成，合资双方股比为50:50。项目一期规划总投资额为109亿元人民币。
合资公司总部位于江苏省常熟市，目前合资公司已经建设成为世界一流水平的整车制造基地，同时合资公司正在建设具备自主整车开发能力的研发中心。
奇瑞捷豹路虎汽车有限公司将生产并销售捷豹品牌车型、路虎品牌车型，以及为中国市场量身定制的合资自主品牌车型。
生产基地除了组装整车之外，还拥有全球化的从门到门运输的物流体系，发动机制造，以及具有世界先进水平的质量保证体系。
时间轴：2012年11月 奇瑞捷豹路虎生产基地于江苏省常熟市奠基。2013年11月 厂房主体建筑封顶，进入设备安装阶段。2014年05月奇瑞捷豹路虎与捷豹路虎中国成立联合市场销售与服务机构。2014年10月 常熟工厂开业，首台奇瑞路虎揽胜极光下线。2014年11月
奇瑞路虎揽胜极光于2014广州车展全球首发。2015年02月
奇瑞路虎揽胜极光正式上市。 新车前瞻： 其实国产极光很早就用有了好吧，什么广汽吉奥GX6极光啊，陆风X7极光啊，不过这位只要把尾标的“奇瑞”扣掉就完全一致，实乃业界良心。说到扣标，也是门学问，把奇瑞扣了，代表你很高调。把路虎扣了，代表你很低调。把瑞路扣了，代表你是IT界的。把奇路扣了，那就是热爱国家的有志青年。如果你把瑞虎扣了，那就说明你在修仙呢…… 有亲妈这么好的基因，形象上是百分百不用担心了，价格上国产后也是厚道了很多，不过动力暂时是用隔壁老福特家的，有些人还是会略有介意，什么，你说后面还要用奇瑞的心脏，让我先静静。其实，捷豹路虎已经研发了全新的Ingenium系列发动机，据悉2015年将率先搭载在全新捷豹XE上，我想捷豹路虎也是不想太过依赖别人，既然如此，早点给极光配上Ingenium系列的2.0T发动机才是正解嘛。● 哈弗H8重新上市 新车看点：号外号外，哈弗H8又又上市了！！！诶，我为什么要加两个又字呢？ 看车之前，不妨先看看哈弗H8的上市&跳票时间表： 2013年广州车展（11月21日）首次宣布上市，售价为20-25万 2014年1月，长城汽车发布公告宣布哈弗H8将进行完善整改，并推迟3个月上市 2014年的北京车展时，哈弗H8再次上市，公布售价为20.18-23.68万元 2014年5月9日，在北京车展上市后一个月，长城宣布哈弗H8将再次延迟交付。 新款日产贵士 潍柴英致G3 CVT车型 铃木新款利亚纳A6/北斗星X5
这么一拖再拖的，直接拖到H8大哥H9都上市了，这样再回头看看H8之前那20万出头的定价似乎容易接受了很多，当然了，H8本身实力也不是吹的，三围全面超越汉兰达，配置做工不逊于新胜达，值不值问题就看个人需求了。 （注：下文评测是2014年1月出品，一年多时间过去，哈弗H8回炉之后功力肯定还有提升，此文仅作参考，但相信H8大体应该是不变的）
H8的中控面板的用料在同级车里应该算是中等水平，谈不上有多出色，但绝对不差。毕竟哈弗H8已经卖到20万以上，所以我们对它的要求是跟同类合资车型相比。中控台上面的塑胶部分采用搪塑工艺的工程塑胶，摸上去手感比较厚重，是软质地的材质，所以给人感觉尽管不豪华，但还是有相当不错的质感。做工一如既往的不错，长城的进步我们都看在眼里，即便是在中控台最下面或者边角的地方，也不会找到有毛刺的现象，接缝处也非常均匀，这点完全不在合资品牌车型之下。
方向盘也完全不是哈弗H5或者H6那样的方向盘，不管是设计用料，还是持握质感，都有非常明显的进步，手感非常不错，左右两侧的按键键位设计也比较合理，按键加拨轮的设计可以有效集成功能。中控面板分区清晰，有上下两个阶梯层级，上层是多媒体区，下层是空调控制区，而空调控制区几乎跟挡把所在的中间区域连在一起。
哈弗H8装备了一台代号为GW4C20的2.0升涡轮增压直喷发动机，这台发动机和H5上的那台4G63S4T 2.0T不同，它的输出功率与扭矩更高，在5500rpm时输出160kW的最大功率，从2000rpm起直至4000rpm，还能提供324Nm的最大扭矩。性能参数比大众的2.0TSI还要高，对于长城首次推出的中级SUV，这款发动机至少从参数上看是完全没有问题的。
ZF变速箱的表现确实不错，尤其是自主品牌的变速箱表现都普遍比较弱，H8算是给人惊喜的一款。动力的衔接非常迅速且平顺，尽管我们在很多品牌中都体验过这台变速箱的表现，但自主品牌中还是首次。同时，它还配备了换挡拨片，细节的功能基本都像合资车看齐了。
哈弗H8算是当今自主品牌SUV中绝对属于最强梯队那一类，20万起的价格依然让人觉得物有所值，它突破了自主品牌留给人的那种低廉的感觉。高配置伴随的是优秀的工艺水平，这方面足以媲美它的竞争对手新胜达，甚至在很多方面我们认为已经超越了对手。包括谈到驾驶性能，它的素质也达到了与合资车竞争的水准。H8的素质很全面，会让你觉得物有所值的。 新车前瞻： 不可否认哈弗H8的整体实力确实很高，从内饰的用料到外观的设计它都有不输同级别合资车的实力，而超越汉兰达的空间可不是宣传的噱头，它是消费者能实实在在看得见用得着的东西。此外，比同级别合资品牌更丰富的配置和更低的售价也让它更有勇气去挑战者一块市场。 但是自主品牌车型价格一旦上探到20万区间后，消费者对车子的整体期望值只会更高。H8两度上市，两度搁浅，也足以看出长城对这一块市场的谨慎程度，而两次回炉再造之后，究竟能否承受市场对他的期待，只有走着看了。● 斯柯达明锐旅行版 新车看点：也许我们不懂你，但别让实力再败给了价格 根据我们最新得到的消息，斯柯达明锐旅行版的信息现在已出现在最新的一期环保目录中，该车将在2015年2月份以进口的方式正式引入国内销售。价格方面，将低于高尔夫旅行版。然后笔者就手贱的查了下高尔夫旅行版的售价，2014款高尔夫旅行版的售价竟然高达27.96万，要知道这可是一款仅搭载1.4T的车型。看来，旅行版在国内卖不动也不一定完全是水土不服，要这样作死的话谁都拦不住。
外观方面，明锐旅行版前半部分与轿车相同，前脸的直瀑布镀铬装饰让它显得精致干练，侧面一条笔直的腰线贯穿至车尾，也是和前脸统一的硬朗风格。作为一台旅行版车子，不管一辈子能否用得上一次，行李架这还是必须得有的。新车的车尾采用了隐藏式排气，四驱车型的尾部还增加了4×4的标准。
尺寸才是一台旅行车的重点，明锐旅行版长宽高分别为4659/1814/1495mm，轴距2686mm，较轿车版在尺寸方面分别有90mm的加长及45mm的加宽，轴距的增长更加达到110mm，使旅行版车型的后排膝部空间暴增73mm，行李厢容量高达610L（后排未放倒，放倒后为1740L）。
动力方面，海外版的明锐旅行版将搭载1.4T和1.8T发动机，匹配6速手动或6速双离合，但据悉引入国内的车型将仅提供1.8T+6速双离合的搭配。该车将可选装四驱系统，预计该系统将与自高尔夫7四驱版一致，可让车辆适应更复杂的路况，提高实用性。 新车前瞻： 不知何时，斯柯达已经变成了廉价版大众的象征，目前国内能找到的它最近的亲戚就是同为MQB平台打造的高尔夫7旅行版，看看高尔夫旅行版在大街上的能见度，再看看普通高尔夫的能见度，很难不让人对明锐旅行版的前景担忧。不过明锐旅行版在尺寸上可是要大上一号儿，动力上有更强的1.8T，而且售价也会更低，或许会有所改观。 直接竞争对手，暂无，唯一能勉强算是对手的就是自己兄弟高尔夫旅行版。往好了看，这是一块尚未开垦的处女地，商机无限；但仔细想想，那么多的对手不可能都是逗比吧，大家都不敢来也说明这块地可不是那么好垦的。不可否认，这是一台很精致的车子，但想让更多的人去接受旅行版，价格上必须给出足够诚意。别跟我们谈你卖的是生活、是态度、是情怀……你当你是迈巴赫么？●
新款贵士的外观内饰将沿用现款样式，作为原装进口车型，贵士定位高端商务MPV，从外观就可以看出来，大气的前脸极具冲击力，散发着一股豪华的气息。车内一股浓重的商务气息迎面袭来，上黑下浅的内饰风格搭配中间的桃木装饰给人的感觉很豪华。
贵士的三围尺寸为5100mm/1971mm/1854mm，轴距3000mm；其国内最大竞争对手丰田埃尔法的三围尺寸则为4870mm/1830mm/1905mm，轴距2950mm。对比起来贵士除了高度略逊，其它方面强了可不是一星半点。
2015款贵士的改动主要集中在配置部分，将新增前雾灯、BSW变道盲区预警系统、AVM全景倒车系统、儿童座椅固定插口等新配置。
新款贵士搭载日产极为成熟的3.5L V6发动机，最大输出功率为207kW(277PS)，峰值扭矩为326Nm，匹配CVT变速箱，有着较好的燃油经济性。此外，新车的排放提升至国Ⅴ标准。 新车前瞻： 同为日系高端MPV，但日产的贵士和丰田埃尔法对比起来日子可要难过得多了。仅从定价上看，似乎并无不妥，贵士全系唯一的一款3.5L车型价格官方价格为66.8万，丰田埃尔法3.5L最低配车型则达到了74.92万，要知道贵士的三围几乎是大了整整一圈儿的。 至于在中国市场内，贵士为何惨败，我想很大程度上可能是在高端MPV最看重的第二排座椅上，贵士做得还不够极致。此外，配置上相对埃尔法的劣势也是不争的事实，但考虑到二者的差价这点还可以接受，还有此次升级主要就是针对配置的，二者差距会更小。不过，有一点不得不提的是，目前贵士只有一款车可选，这个还真是有点托大了，别人可是有2.4L和3.5L两种动力共三款车可选，1对3，明显打不过嘛。如果不考虑多推出车型可选并对第二排大幅升级的话，估计加点配置后的贵士日子仍不好过。●
前脸是决定一款车给人留下第一感官印象的重要因素，英致G3在这方面下足了功夫，这个官方称之为“猎豹式”前脸，有着丰富的线条和浓郁的肌肉感。“硬派小生”，似乎是这类小型SUV最喜欢被称之为的名词。鹰眼式大灯很有精气神，虽然不是什么氙气大灯，但是透镜却如期给到，这对提升光线密度跟亮度有着很大的帮助。
英致G3的内舱整体设计基本没有什么模仿的痕迹，中控台的造型与外观相呼应，我们这台高配车的采用了上深下浅的配色搭配，装饰面板也挺丰富，银色拉丝、仿碳纤维之类的全用上了。
方向盘是值得夸奖的一个地方，虽然不是真皮质感一般，但造型很漂亮，握着厚实舒服，三九点位置也预留了搭拇指的地方，而且从中配车起还有多功能按键，够齐全了。
英致G3的尺寸不大，2.5米出头的轴距也没啥太惊艳的地方，但经过实际乘坐之后，还是会发现它的空间表现还是相当不错的。后排的横向空间不错，中央地板非常平整，应付偶尔五人满载的情况压力不大。
尾箱常规空间是406L，后排放倒之后可以达到1128L的最大储物空间，这对于一款小型SUV来说绰绰有余。不过略遗憾的是后排座椅四/六分割只存在与高配车上，要是全系能普及就那才更好不过。
动力方面，潍柴汽车CVT车型将会继续搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率83kW(113PS)，峰值扭矩141Nm。 新车前瞻： 相信大多数人在听到潍柴英致G3时都会一愣，这是神马东东？对汽车稍有了解的应该基本都知道潍柴的柴油发动机杠杠的，但对于英致G3还是一无所知。不过作为一个之前未涉及过制造轿车的企业而言，它的第一台车没有走恶俗的模仿路线，也没有走捷径的逆向研发路线，这点已经超过了绝大多数车企起步时所为。现在，它还要增加CVT车型，也能够看出厂家往前坚定走下去的决心，给它更多时间，相信它能给我们带来更多惊喜。●
现款利亚纳A6两厢版
现款利亚纳A6三厢版 铃木利亚纳A6整体造型中规中矩，走的就是实用家居风。前脸采用了黑色网状的进气格栅，并配有镀铬装饰点缀。其高配车型大灯还加入透镜，使照明效果更好。此外，两厢车型车顶还配备了行李架。
现款利亚纳A6三厢版 内饰方面，利亚纳A6采用对称式设计，造型简洁，按钮布局清晰。但实用的功能并未减少，该车配备带信息屏的仪表盘，并配有多功能方向盘。
现款利亚纳A6三厢版 利亚纳A6提供1.4L和1.5L的两款VVT发动机，1.4L车型匹配5速手动变速箱，1.5L车型则可选择5速手动和4速自动变速箱。 ●北斗星X5 目前新老北斗星在同堂销售，其中新款更名为北斗星X5，此次改款的车型为北斗星X5，目前有三款车型在售，售价区间为5.39-5.79万元。2015款车型预计将只升级配置，车型和售价维持不变。（图为：现款北斗星X5）
北斗星X5由现款北斗星改进而来，其车身尺寸为3664/1610/1722mm，轴距达到2485mm。相比现款北斗星e+，新车车身加长了214mm，轴距增长150mm。
动力上，北斗星X5依然搭载了铃木的1.4L自然吸气发动机，最大功率70kW（95PS），峰值扭矩为120Nm，匹配5挡手动变速箱。官方称，该车百公里综合工况油耗仅为5.3L。 新车前瞻： 铃木在中国市场向来以低廉的售价和耐用的品质著称，在低端市场，铃木的口碑不用我在此多做赘述。本次改款的两个车型，利亚纳A6和北斗星X5走的也依旧是低端亲民路线，在本身品质已被认可的情况下，作为改款车型，它们也无需做出太大改变。升级配置、提高性价比，这两件事儿对这两台车来说才是提高核心竞争力最好的方式。 全文总结： 又到了每年智能猿类大迁徙的时候，中华大地上，上至顶级BOSS，下至“挖煤搬砖”的工人，大家都得回家欢喜过大年去了。所以实在没有多少新车会赶在这个时间点上市。车子不多，但也不乏重磅新品，诸如国产极光这样的车型都要赶在年前上市，足以看出厂家对它迫切的期望。而H8反反复复的上市，几经波折之后能否涅槃重生，这事儿其实在牵动着所有自主企业的神经……2月上市的新车就这么多了，但是3月份，作为羊年的首战，必将有一大波精品上市，让我们一起期待3月份新车井喷式的爆发吧。
