与普通款R8 V10相比，R8 e-tron有着奥迪e-tron车型特有的外观，如前后雾灯处更加精致的镀铬装饰，偏向科幻概念车流派的轮毂等。
为了减少电池重量对车重的影响，奥迪工程师加大了碳纤维和铝等轻量化材料的用量，同时铝制车身的抗扭强度则提高了40%。另外，车身和车轮的空气动力表现也进一步改善，风阻系数控制在0.28。
全新R8 e-tron现出奥迪在电动车方面的超高造诣，T型锂离子电池组安装在中央传动通道和座椅后，92 kWh的电池容量能够支持280英里(约合451公里)的续航里程，使用直流快速充电器能在两小时内充满。
奥迪R8 e-tron由两台电动机驱动后轮，奥迪表示后驱仅仅是出于效率的考虑。新车最大功率输出为340kW(462PS)，峰值扭矩为920Nm，0-100km/h的加速为3.9秒，极速被限制在250 km/h。奥迪还为R8 e-tron提供了扭矩定向传送系统，以改善操控性。 文章出处：太平洋汽车
